网约车司机平均月收入不足三千,这样的尴尬羞辱了谁?

网约车司机平均月收入不足三千,这样的尴尬羞辱了谁?
2021年06月23日 17:25 职场那些事儿l

不知道从什么开始,我们的出行开始依赖于各种网约车平台,滴滴、哈啰、滴答、一喂顺风车这些平台便利了我们的出行,并且提供了大量的就业岗位,这对于社会来说也是有好处的。在我们的印象当中,滴滴司机都是很赚钱的,但事实真的如此吗?

实际上,中国网约车司机的平均月工资只有3000元左右,这已经是非常低的标准了,因为很多司机都是全职开的网约车,一天的时间都要坐在车里,这其中的辛苦只有他们才知道,但他们的付出与所得显然不成正比。

在网约车刚进入到中国市场的时候,各个网约车平台为了抢占市场份额,纷纷开启了烧钱补贴车主的活动,那个时候跑网约车是很赚钱的,一天轻轻松松就能赚好几百。到了后来,国内网约车市场整合,司机赚得也逐渐没有以前那么多了,甚至有些订单还要赔本开,这让很多司机有苦说不出。

资本都是逐利的,没有人愿意做亏本生意,网约车司机如此,网约车平台亦是如此。网约车平台的派单多依照口碑值,口碑值越高越容易接到订单,越低就越不容易接到订单。随着赚的钱越来越少,司机出车的时间也会随着减少,出车时间减少就导致口碑值降低,这就陷入了一个恶性循环,不接受少赚钱就一分钱也赚不到。

另外,大城市对于网约车的监管力度较大,司机必须要满足双证才能够合法运营,但是花小猪平台的出现也打破了这个常规,大量非法营运的车辆卷土重来,用低廉的价格作为竞争力,对于合规网约车司机和出租车司机来说,这都是不公平的。

现在滴滴公司即将上市,作为中国国内最被看好的出行平台,滴滴有着哈啰、滴答、一喂顺风车所没有的用户总量,用户对滴滴也有着非常高的期望,希望滴滴有能力将中国的出行平台做得更好,并且开拓出海外市场,按照目前的形势来看,滴滴要走的路还有很远。

我们都希望平台能够越做越好,这样普通老百姓也能够从平台当中获利,平台也能够真正的改变我们的生活。现在国内的网约车平台有很多,用户也可以选择哈啰、滴答、一喂顺风车这些平台,如果滴滴做得不够好,那么他就有可能会被取代,并不是说上市了就代表着万事大吉,有时候上市才是对一个企业真正的考验。

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