又一网约车巨头崛起,日单量突破300万,滴滴慌了?

又一网约车巨头崛起,日单量突破300万,滴滴慌了?
2022年01月19日 15:09 职场那些事儿l

2014年,阿里斥资88亿元收购了高德地图,以此来弥补在生活服务板块的空缺。如今,高德打车经过了八年的发展早已今非昔比,已经从一个单纯的地图软件成为了巨大的流量池,未来也将会成为一个囊括衣食住行的超级平台。

当时阿里收购高德地图,看中的并不是赚钱能力,而是自身所带的流量。根据阿里2021年第四季度财报显示,高德地图全月日活用户数已超1亿,而第三方机构的统计,高德地图在今年3月的月活用户数超过了5.99亿,可见高德已经成为了我们生活的一部分,是当之无愧的国民级应用。

而高德地图并没有局限于地图业务,而是推出了网约车聚合平台高德打车,将曹操、美团与一喂出行等出行平台吸引到一起,开创了新的网约车格局,不管滴滴所占的市场份额有多么大,高德打车属实给滴滴造成了不小压力。

网约车行业的活力不必多说,早在2020年我国网约车用户规模达到3.65亿,市场规模达2499亿元,虽说去年以来行业触及天花板,但依旧阻挡不了行业的火热程度。去年下半年,滴滴受美股上市影响损失惨重,在国外股价受挫,国内市场又受到高德、曹操和一出行的分割,一超多强的格局正在慢慢发生改变,在未来滴滴很有可能招架不住!

在聚合平台的新模式下,高德打车旗下的打车平台多达数十家,就算滴滴的市场份额再大,高德打车依托阿里巨大的流量,再加上额外的补贴,是有实力与滴滴一战的。去年五月以来,高德打车推出免佣联盟活动,帮助司机增加30%的营收,订单量相较往年暴涨152%,免佣联盟成为高德吸引新车主的利器。

不仅仅是高德打车,各大网约车平台在去年都得了空前的发展,订单量翻倍那都只是基本操作,更为重要的是,滴滴在网约车平台的统治地位受到了动摇,这对于一个行业来说才是影响最大的。

随着高德打车的成功,阿里的战略意图已经非常明显,那就是依托高德这一巨大的流量池,打造一个囊括衣食住行的超级平台,而第一个针对的便是滴滴,毕竟滴滴的投资者中就有腾讯,高德打车将滴滴作为自己的第一个对手,也是没有问题的。

高德背后有阿里,但滴滴已经没有大树了,程维接下来只能靠自己。

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