2018年7月5日，摩拜宣布全国实行免押金骑行，摩拜还增加了美团APP入口，自此摩拜单车骑行可以通过摩拜APP、腾讯微信小程序、美团APP享受服务。
而在早前，罗根于三四线城市的哈罗单车早已经实行免押金服务，皆因一线城市共享单车数量管控未能进一步扩散，而一开始就占据大城市的ofo以及摩拜单车却没有进一步行动，还取消了1元/月等优惠骑行月卡制度，让用户满意度一度下降到冰点。
在共享单车巨头中，ofo迟迟没有动作，先是取消了优惠月卡制度、而后取消部分城市的免押金服务、再者更换了计费方式导致了错误扣款，在全国免押金趋势下变得遥遥无期。
近日，据ofo发言人核实，ofo已宣布着手关停在澳大利亚的业务,在未来60天内,逐步结束公司在澳大利亚阿德莱德及悉尼的运营,ofo小黄车将从街道移除,放置到仓库。海外部分业务也将停止服务，ofo目前计划进一步提高海外市场的效益,与各地政府紧密合作,优化海外团队结构提高效益,实现海外运营的商业价值。我们根据各地市场的具体情况,制定不同的发展方案。对于ofo的非重点海外市场,我们将会展开妥善的调整计划,将影响降到最小。
ofo现正处于前所未有的窘境之中，而维系企业命脉根源在哪？ofo为啥不作出进一步决策战略。
从令ofo陷入窘境的因素可以看出，都是关于现金流问题，免押金将对全国众多用户退还199元押金（部分前期用户为99元），先前就由于押金挤兑而导致大部分二线贡献单车破产包括小蓝小鸣等单车，ofo全国用户居首位，押金总额巨大。而一度取消的优惠方式更让人认为是共享单车的收割时代来临，新式的计费方式也旨在利润，ofo现在迫切的想要获取账面的利润。现金流还能维系ofo走多远，跟不上大众共享单车模式，只能给挤掉市场份额，而一路维系市场战略则将要付出一笔巨大的现金流。
维系企业命脉根源正在一步步蚕食着病态的ofo。
