近日，关于#手机越贵打车越贵#的话题，一度冲上了热搜。而这一话题实际上是跟上海复旦大学某位教授的实测调研有关。最近一段时间，该名教授带领团队做了一项“手机打车软件打车”调研。他们在多座城市进行了实测，合计打车800多次，共计花费了50000元才最终得出了一份调研报告。
根据报告显示，“苹果机主更容易被专车、优享这类更贵车型接单。如果不是苹果手机，则手机越贵，越容易被更贵车型接单。”除此之外，在调研中还发现，实际车费要比预估费高一些，而这样的情况占比高达80%。对此，还有记者进行了暗访调查，网约车司机也表示实际车费肯定比预估价要高；因为没有各种打车补贴和优惠，苹果手机的价格会贵一点；现在打车也确实更难。
不过也有个别数据显示，当有优惠券的时候，可能也会出现用苹果手机打车费要低于安卓手机打车费的情况，只不过这种情况前提是得保证苹果用户有优惠券而安卓用户没有优惠券，而这种评测模型本身也存在一定问题。但其实这个补贴也有问题，因为没有优惠时，软件最终计价（优惠前的价格）与司机端的价格差距为14%，有优惠时却提高到了21%，也就是说，相当于订单价格已经提前升高了。
这样“先涨后降”的做法，确实是把用户当成“傻子”又愚弄了一次。这样做的目的可能是为了让用户感觉优惠力度大，但事实上“纸包不住火”，随着这次曝光之后，可能有些用户要考虑是不是该换手机了。毕竟用iPhone的用户就算再有钱，也不想被当成“傻子”被平台薅羊毛吧？
当然，针对iPhone用户打车贵的问题，其实前几年也有人提出来过，当时有业内人士分析称，iPhone用户消费高，可能是跟苹果抽成有关，这点确实也要考虑在内。
但是如果说安卓机型也是手机越贵打车越贵的话，那么可就真有点说不过去了，这到底是不是一种“大数据杀熟”的表现呢？还是说，平台通过获取用户的手机型号后，根据“三六九等”划分，为不同用户定义了新价格，毕竟打车计费全靠系统算法支撑，究竟是多还是少，跟你路程花费时间以及其它因素也有关系，就算是暗中调高，一般情况下用户也很难发现。毕竟没有横向对比对象，除非能像上海复旦大学教授一样专门做调研，但现实条件肯定不允许。
所以归根结底，还是本身平台能获取用户的手机信息，本身也就属于信息采集范围内，至于用户用的是iPhone还是安卓机型，其实根据安装App的版本就能区分。这样一来再联想到手机不同打车价格也不同的实际情况上来，可见仍然还是逃不出平台“大数据杀熟”的圈子。所以我们也在此呼吁，希望有关部门能尽快规范App背后的运营商跟企业们，不要让本来忠心的用户最后却成为了一茬茬被割掉的“韭菜”。
