“充满要4个小时”
不用加油，不用充电，也能让载具跑起来！
近日，云南丽江投放了500辆新能源共享自行车，但不是电动车，而是非常独特的采用氢能！
现在提起新能源交通工具，大家可能想到的是电动汽车、电动自行车，不过也有使用氢能源的汽车。
例如，国内外不少城市现在就购买了氢能源公交车，使用氢燃料电池作为动力，不但零排放无污染，而且补充能源的时间比电动汽车少，仅需10分钟就能充满。
之前，饭Sir也提到过，云南隔壁的四川省，已经建成一条采用氢能源的火车，用于山区的旅游观光项目，好处是不用在偏远地区建设电力设施，氢能的续航里程也比电力要好些，高达600公里。
同样，丽江市这次的氢能源交通工具也是用于旅游。此次投放的氢能自行车最高时速可达23公里/小时，0.39升的固态氢能电池续航40—50公里，长途骑行和上坡时很轻松，适合游客骑车观光。不过，空瓶充氢的时间为4小时左右，虽然耗电量只有1度左右，但充气时间明显还是太长。
这是由于这些自行车采用低压储氢技术，充放氢压力低、储氢量小、安全性强，避免了氢气不安全、爆炸威力强这个最大缺点。
但是，就和燃油车需要专门的加油站一样，氢气也需要专门的加氢站，没有电动车充电那样方便。丽江这次是有三峡集团、永安行这样大企业的支持，专门配套建设了加氢站和氢能源工厂等产业园区，所以才能有氢能源载具上路。
而老百姓恐怕就没这个财力了。想要应用到私家车上，氢能源还有很长的路要走。别的不说，为了提供氢气，那得要建设多少加氢站啊？
由于氢气爆炸后，威力比燃油更大，加氢站和氢能源存储为了保证安全，成本都很高。相比之下，同属新能源，电动车所需的充电桩成本就很低，甚至能方便的在居民楼下布置，这对老百姓来说就友好多了。
不过，氢气燃料燃烧后，确实只有水没有废气排出，也不需要考虑电池报废的问题，环保方面的优势还是挺大。饭Sir猜测，国家和相关企业研发氢能源，可能也在考虑两条路走路，看看它和电动车比起来，将来到底哪个更好？
至于这次首先吃氢能源“螃蟹”的丽江，据媒体报道，后续还会投放2000辆氢能源自行车，且看它们最终效果如何吧！
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