中国经济报导：中国远洋海运集团通过构建荔枝运输专用通道，结合智能化冷链技术与高效物流网络，为夏季荔枝的 “鲜度” 保驾护航。
这一通道以琼州海峡为核心枢纽，依托旗下海峡股份的专业化服务，从预约购票、进港待渡到登船运输实现全流程优化，确保海南荔枝快速出岛。
具体而言，新海港、秀英港设立荔枝车专用待渡通道，配合 “货车一站式” 过海业务，车辆通过 “荔枝车专道预约卡” 或农产品检测单即可优先通行，大幅缩短了等待时间。
截至 2025 年 6 月，海峡股份已累计疏运 8342 辆次荔枝运输车，为海南荔枝打通了跨越海峡的 “高速路”。
在保鲜技术层面，中远海运采用了国际领先的智能冷箱系统（如 MY REEFER 3.0），通过物联网（IOT）技术实现远程实时温控、位置及开关门监控。
针对荔枝运输对温度的严苛要求（需连续 17 天保持 ±0.99℃以内），该系统不仅能精准调控冷箱温度，还能通过数据分析预测运输中的潜在风险，确保荔枝在海运过程中始终处于最佳保鲜状态。
例如，出口美国的荔枝需满足果核温度连续 17 天低于 1.3℃的标准，中远海运通过预冷处理、探针监测及全程断电不超过 30 分钟的严格操作，成功攻克这一技术难题，使开箱后的荔枝保鲜度堪比空运。
为提升运输效率，中远海运优选 SEA 精品航线，确保 14 天稳定交货周期，并通过自营拖车、港口绿色通道等资源整合，实现 “拖车 + 海运” 全链条无缝衔接。
这种模式在降低物流成本的同时，兼顾了时效与品质 —— 海运成本仅为空运的 1/3 至 1/5，适合批量出口至俄罗斯、澳大利亚等中长线市场，而空运则聚焦欧美高端市场，满足对时效敏感的消费需求。
此外，中远海运还与海关、码头紧密协作，通过优先查验、快速清关等措施，进一步压缩整体运输时间。
值得关注的是，中远海运的服务创新不仅体现在硬件设施上，更通过数字化平台提升客户体验。
客户可通过 “My Reefer” 平台实时查看货物位置、温度变化等数据，实现运输全程可视化。
这种透明化服务赢得了中荔集团等企业的高度认可，其技术总监邝伟光表示：“中远海运在舱位协调、温度跟踪等环节提供了管家式服务，让我们的产品顺利走向全球。”
从社会经济效益看，这条专用通道有效降低了荔枝损耗率。
传统运输方式下，荔枝损耗率普遍超过 15%，而通过全程冷链与快速运输，中远海运将损耗率控制在 3% 以内，显著提升了果农收益。
例如，粤西果农通过中远海运的 “绿色通道”，将白糖罂、桂味等品种快速运往全国，终端市场价格较传统渠道提高 20%-30%。
同时，海南荔枝借助该通道成功进军欧美及中东市场，首批出口至荷兰、西班牙等地的 7 吨荔枝在当地零售价达每公斤 40-45 欧元，为中国农产品树立了高端品牌形象。
综合来看，中国远洋海运的荔枝运输专用通道通过 “技术 + 流程 + 服务” 三位一体的创新，构建了从枝头到全球餐桌的保鲜网络。
无论是智能冷箱的精准温控，还是全链条物流的高效协同，都为夏季荔枝的 “鲜度” 提供了坚实保障，让消费者在千里之外也能品尝到 “日啖荔枝三百颗” 的岭南风味。
财经自媒体联盟
第一财经日报 
每日经济新闻 
贝壳财经视频 
尺度商业 
财联社APP 
量子位 
财经网 
华商韬略 
4000520066 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
