小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭：飞行汽车会迎来一个越来

“飞行汽车会迎来一个越来越好的时代”

周晓莺：2024年小鹏汇天也来参加了CES展，今年第二次参加CES展的展品和感受有什么不同吗？

王谭：去年带来了一辆叫做一体式的飞行汽车，就是把飞行、陆行全部融入到一辆车里面，但是那个属于汇天三步走战略当中的第三步。那么，今年带来的是分体式的飞行汽车，有陆行体、飞行体，飞行体可以从陆行体中释放出来，再单独地去飞，这是两个产品。

我觉得感受到不同的应该是，今年小鹏汇天的展台比去年更火爆、更热烈，有更多外媒、外国观众更愿意来了解这个产品，毕竟这是更面向于量产的产品，去年的产品更像一个Demo的概念。

周晓莺：您觉得大家对飞行汽车概念的理解和接受度，目前到了何种阶段？如何实现量产？

王谭：首先，飞行汽车的概念有广义的和狭义的，广义的飞行汽车其实是能飞起来的载具就可以叫飞行汽车。那么，狭义的飞行汽车就要有在路上行驶的功能。其实这些我们都在做，我觉得大众对于飞行汽车的认知随着产品越来越成熟，包括国内现在低空经济也非常火热，有更多政策法规的颁布。我觉得飞行汽车会迎来一个越来越好的时代，大众对它的接受度会越来越高。

周晓莺：2024年堪称低空经济真正意义上的发展元年，进入该领域的玩家也在增多，比如传统航空厂商，互联网企业，还有一些有车企背景的企业，您觉得他们各自的优势是哪些？最终可能会是一个什么样的竞争格局和态势？

王谭：确实如您所说，现在有很多不同领域的大厂纷纷来到了飞行汽车领域。先说小鹏汇天，本身拥有小鹏汽车的投资，有完备的汽车供应链体系，可以经过设计、研发和供应链的合作，非常有机会能把产品在合适的价格范围内，做到更高质量，更安全。

航空企业也有它的优势，他们本身在传统航空领域里耕耘了多年，对于传统的总体设计、气动设计这些基础的航空理论，应该是比新晋的企业要更有经验。还有一些互联网企业，我觉得他们会有更多的快速迭代的方法论等等。

我觉得各类玩家都互有优势，关键是如何借助自己的优势去弥补劣势，将来会呈现出一个百花齐放的态势，是我愿意看到的，产业繁荣了对大家都好，资本也很关注。

“‘陆地航母’可能先从试点的地方飞起来”

周晓莺：您觉得现在是进入低空经济市场的合适时间吗？

王谭：有一句老话，只要你想做，任何时候都不算晚。我觉得现在这个时期是蛮好的，资本非常看好低空行业，但是我觉得要更多地思考一个事情，这个产品未来面向什么样的客户，创造什么样的用户场景，我们的用户是谁，卖给谁等等。我觉得这些更前置的思考应该放在最前面，然后再想下一步如何借助资本的力量去催化出更好的产品，所以首先应该有一个逻辑自洽的商业闭环。

周晓莺：飞行汽车是ToB还是ToC的业务？应该如何选择？

王谭：这就牵扯到刚才我说的商业闭环了，讲一下小鹏汇天的思考，我们的三步走策略里面的第一步，就是“陆地航母”是一个ToC的策略，它是可以让我们普通用户能够非常轻松地停在自己家车位的一辆车，车释放出飞行器之后，你可以有合法合理的方式去飞。所以说ToC的话，我们买这个车可以用来自驾游，开到一个风景漂亮的地方或者营地，然后去飞。对我们来说，先走的是一个ToC的方向，这也是我们汇天对于下一步“陆地航母”的商业思考。

现在很多地方其实慢慢也在逐步地开放，包括规划站点、空域，原来叫路权，现在叫空中的飞行权，也就是空域权力的打开，也是一个逐步地释放和渗透的过程。同时，我们的产品也逐步地去打磨，这些硬件、基础设施也要逐步地去建设，这需要一个过程。

伴随着这个过程，我们“陆地航母”可能先从一些试点的地方飞起来，三、五年之后，可能就会有纯飞的产品，可以从点对点的飞行变成一个更有效的交通工具。

周晓莺：如何看待目前飞行汽车面临的续航及高度问题，多久可以形成能接受的标准和范围？

王谭：其实平时我飞直升机的时候，一般整个包线飞完也就是15-20分钟，飞得也挺爽的。我们“陆地航母”的飞行体部分完成一次完整的充电，也能飞15到20分钟，不同的是，我飞完之后可以马上回到“陆地航母”上再去补能，因为“陆地航母”是一个增程的汽车，可以持续地给它补能6次，每次大概在15到20分钟的飞行里程，充电也很快，因为我们有800伏的架构，在20分钟之内就能完成补电。基本上飞行体飞一趟回来还可以反复用，很高效，与“陆地航母”本身的配合比较好，“陆地航母”就像是一个大的充电宝，随时可以给飞行体补能。

“我们正处在智能科技的拐点”

周晓莺：刚刚您提到供应链，所以我也挺好奇，因为现在汽车产业特别卷，供应链进步又很快，所以大家也在看是不是可以找一些新的产业赛道，包括低空经济。您觉得汽车特别Smart EV这条供应链里面有多少可以跟低空经济结合或者是复用？有什么异同？

王谭：这是个好问题，从我的视角来看，其实有很多可以去做求同的，比如说一些非安全性强相关的，这些可能只是一个适航标准的事情，供应链需要和主机厂一起努力去把它做到符合适航标准。同时，还有一些安全标准，甚至强安全相关的，这些可能要主机厂和供应链共同去参与设计，把它做到真正符合适航标准。

然后，我觉得这样的供应链也可以去进行一样的转化，我觉得汽车供应链有非常大的潜力，这个思考其实从宏观逻辑上来讲，您看工业上的两个明珠，一个是航空，一个是汽车，航空其实从几百家慢慢的收敛到了几十家，现在可能只有数得过来的几家，这样的生产不会带来很大的批量。而汽车工业变成一个大量生产的产业之后，供应链就可以把整个BOM成本做得非常低，同时质量非常好。

那么，航空供应链和汽车供应链，在某个时间段二者相距甚远，但今天我觉得二者有机会结合。如果想象一个新的商业闭环，我们有大量的销售，同时打磨更好的质量，然后让供应链的价格借助汽车大量的供应链优势，我们就有机会把它做的便宜，所以说这是一个更好的正向的闭环。汽车的规模性还有本身的智能制造能力，如果能够复用过来，把成本做低是有机会的。但前提是一定要做到符合适航标准的零部件，我觉得机会来了之后，整个产业也会发生一定的变革。

周晓莺：低空经济未来发展可能的想象空间是什么？和汽车等其他交通方式的互补关系或者市场比例有什么预测吗？

王谭：从我的视角来看，未来的世界里，人类是一个三维世界的生物，未来的交通一定是三维的，三维其实也不一定完全没有地面交通，地下交通也会有。那么，低空的交通可能会穿插出更多不同的层，这样真正打开了人类三维的立体通行。至于比例应该都会有，各有发展，我大胆想象一下，可能空中的比例会更多，有点像我们对于科幻电影的想象。世界变化很快，今天我们非常幸运，正处在一个低空经济、AI、或者说很多智能科技的拐点，见证了这十年甚至二十年巨大变化，科技给我们带来了很多便利以及创新能力。

所以，可以大胆地想象，未来的世界应该是超越我们对于科幻片的震撼，想象力是引导人类发展的核心动力，首先要敢于想象。

周晓莺：对于海外市场的规划是如何考虑的？

王谭：首先，无论“陆地航母”或者未来的飞行汽车，首先要从中国开始销售，但汇天是一个有全球化基因的公司，未来的目标也会去做全球化，这需要一步一步把中国市场做好之后，下一步才会考虑如何让飞行汽车出海。

“研发过程中遇到的困难就像我的孩子”

周晓莺：目前中国低空经济领域研发产品的实力地位如何？还有哪些地方需要提升？

王谭：首先从宏观上来讲，今天的Made in China已经代表中国的科技实力了。我去了国外很多地方，别人说Made in China是中国造的东西，老外会竖个大拇指。以前说Made in China可能是因为价格便宜，质量也不会那么高，但是今天不可同日而语了。所以说宏观上来看，中国的产品、中国制造、中国设计、中国创造的东西已经是在世界上能够让我们的友人竖起大拇指。

再说到我们的飞行汽车，其实小鹏汇天目前作为亚洲最大的飞行汽车公司，产品力也非常强，但是确实在国际上有很多友商的技术我认为做的非常好，也有值得我们学习的地方。可能在商业思考上，我们也有一些不同的路径，但是条条大路通罗马，要把公司做好，把产品做好，产品卖的好，变成商品，商品能更好地服务于人类，解决更多的一些需求，这是最主要的。

今天，我们用了一种全新的商业维度打开了一种全新的思考，有了全新的产品，敢于想象和创造，敢于去想象全新的产品，我们称之为new species，即新物种，这是汇天敢于想，敢于去做的。不足的地方是，希望产品量产能更快一点，作为设计师，想让以后的产品越来越酷，这是我更想让它与今天的产品相比，有更多期待的地方。

周晓莺：刚才您提到，在做飞行汽车的过程中很兴奋，也会有很大的挑战，您觉得创新产品的动力来自于哪里？

王谭：动力来自于三个点，第一个点来自于人类对于飞行、自由的渴望和想象，就像儿时的梦想一样，这是一个源动力。

第二点是快乐来自于痛苦，来自于各种挑战，像刚才您提到的各种挑战，研发过程中遇到各种困难，把它逐一克服，最后取得了成就感，这是一种非常大的快乐。在研发过程中，其实飞行汽车比车复杂的是，要考虑它的空气动力学，要考虑如何给它减重，同时保证它的强度，有很多工程的问题，以及工程边界和造型之间的一些battle等等。这些经过一番真正的打磨之后我会非常快乐，因为这些就像我的孩子一样，看到这些成果我会非常骄傲。

第三个点是，飞行汽车能够真正为人类造福，我希望有一天它能真正解决非常大的问题，让人们非常有效的通勤。AI可以延展我们的大脑，我觉得飞行器或者现在的智能交通工具可以延展我们的四肢，在人类历史上去做这么一点点的贡献，这种也是我的成就感。 

周晓莺：最后一个问题想问一下汇天融资的想法，因为有很多投资人非常好奇。

王谭：汇天其实在2021年时候，完成了5亿美金的A轮融资，后来又追加了5.5亿美金的A轮融资。在2024年，汇天完成了1.5亿美金的B1轮融资，现在我们正在开启B2轮融资，如果大家真的对低空经济感兴趣的话，可以去关注这个产业。

周晓莺：对投资人有什么标准和要求？

王谭：能给我们带来更多资源，除了投资之外，可以和我们共同去做一些更深度、更升维的一些思考，希望这样好的投资人可以找我。