天下网商记者 杨越欣
这个炎热的夏天，社区电商赛道多了一个熟悉的新选手。7月17日，盒马事业群总裁侯毅发出内部信，正式成立盒马邻里事业部（盒马NB）。
NB为Neighbor Business之意，作为盒马事业群的第三个事业部，被视为盒马进军社区电商的重要动作。侯毅对盒马NB也寄予很高期望，在内部信中将项目定义为“盒马的民生工程”。
侯毅透露，盒马NB从今年3月开始组建团队，4月28日在上海开出第一家店，到目前已经有400多家自提店在北京、上海、西安、武汉等10个城市运营。
目前盒马NB项目负责人为龚也（花名：满汉），直接向侯毅汇报。龚也从盒马鲜生创立起一直跟随侯毅创业，是一名85后，代表了盒马自己培养出的年轻化、高学历和高水平人才。
侯毅曾在一次公开演讲中谈到，“今天大家看到的一定不是未来最终模式。很多人占据了社区团购的某种交易形式，其实这些不值一提。”
所以盒马邻里和已有的社区团购模式有什么不同？对于整个盒马体系，盒马邻里将发挥怎样“NB”的作用？
次日自提，但不是社区团购
工作日上午11点左右，记者在上海徐汇区一家盒马邻里自提店看到，住在附近小区的李阿姨前来提货。在确认水缸内的多宝鱼仍然鲜活后，店员捞出鱼进行打包。
“鱼是昨天下单订的，这是我第二次来买了。早上锻炼完身体，正好这边开门可以过来拿菜。”李阿姨表示。
店内员工告诉记者，从开业一周的情况来看，早上8-10点也是一天中取货人数最多的时间段。
依托盒马强大的仓储配送体系，盒马邻里可以做到早上8点就开启自提服务，而社区团购一般要到下午4点后。
盒马邻里不是社区团购。
社区团购一般采用“中心仓—网格仓—团点”的三级仓配模式，供应链终端是居民区里团长开设的“夫妻店”。而盒马邻里则是直营，当天用户下单后，货品由盒马连夜从中心仓直接配送至自提点，供用户第二天自提。
从模式上看，盒马邻里与生鲜电商呆萝卜更加类似。侯毅也表示，他此前曾专程“三顾呆萝卜”，学习其商业模式的优点。
盒马曾尝试过“盒马小站”这一前置仓模式，后放弃转向盒马mini，但盒马小站积累下的“活鲜配送”等经验留存下来，复制到盒马邻里上。
盒马邻里每个自提店内都设有水缸存放活鲜，同时提供常温、冷藏、冷冻、活鲜四个温层的商品，最大程度保证食材的新鲜，这也是盒马邻里强调的一大优势。
不打价格战，坚持长期品质才是首选
目前盒马邻里自提店优先选址在城市外环、盒马鲜生门店暂无法覆盖的区域，为周边缺少便利店、菜市场等的居民提供包括活鲜、冷藏、冻品、常温标品等。侯毅表示，一家盒马邻里可以覆盖300米半径内的3000户左右居民。
知情人士透露，“这个业务的目标是，在盒区房高覆盖率的城市，实现盒马商品和服务100%覆盖。是对现在盒马鲜生的一个补充，从用户角度看是一种比较普惠性质的外延。”
自提店目前主要扮演两大角色。除了供消费者自提订单，还承担着早期地推拉新的任务。
天下网商记者在闵行区和徐汇区的两家自提店门口，都看到竖立着的拉新易拉宝。店内员工表示，除了易拉宝上提到的50元“新人大礼包”，新用户在店内扫码下载盒马app，还可当场领取一张5元优惠券。
一大早就来取货的王阿姨告诉记者，自己是在前几天回家路过时看到自提店开业，抱着尝试和对比其他社区团购平台的心理，在盒马邻里app下了第一单，总共花费40多元。
王阿姨手机上安装了多家其他社区团购app，对价格十分敏感，仔细向盒马自提店员工询问优惠条件。
在侯毅看来，盒马邻里最看重的首先是长期的商品品质，其次是商品丰富性和消费者的服务体验，最后才是价格。
“靠市场补贴带来的低价不具备可持续性。”侯毅说，盒马邻里要比拼的是零售效率和服务体验。
据了解，盒马邻里的SKU达2万多个，覆盖盒马鲜生全部生鲜产品，以及盒马云超所有快消品，覆盖日常生活和一日三餐需求。李阿姨对记者表示，商品丰富度是她选择在盒马邻里复购的重要原因：“自提可以买的东西和盒马超市里一样多，而且很多商品比其他超市还便宜。”
相比之下，社区团购平台SKU一般只能做到几百个；提供即时配送的前置仓受仓储限制，SKU最多数千个；即使美团买菜开始布局大仓，也只是将SKU从1500多个提高到4000多个。
盒马的“三驾马车”
“盒马NB的使命是解决今天电商还没解决的问题。”
侯毅所说的问题包括，快消品如何在低物流成本基础上，实现水、啤酒等重货到家和生鲜到家，以及通过线下站点建立起人与人、人与品牌之间的信任关系。
为此，盒马邻里采用了全新自建的一整套物流体系，使消费者可以每天从家门口熟悉信任的自提店取货，并且享受无理由退货服务。“业务成型后将带来巨大的商业价值，”侯毅自信地表示。
目前，盒马邻里也开始尝试内部店长加盟，不排除将来开放加盟的可能。
侯毅表示，盒马邻里模式很轻，扩张速度很快，可以充分利用盒马已有的供应链、商品的优势，并且不断创新迭代。
“在2个多月的试跑过程中，已经验证了新模式的可复制性和可持续性。”侯毅透露，盒马邻里有信心在6个月内实现盈利。
如今，盒马鲜生、盒马X会员店、盒马邻里，组成了盒马的“三驾马车”。相比于大店业态主攻一二线城市中产，盒马邻里则承担了“下沉”的重任，用侯毅的话说：让全国人民都能享受“盒区房”。
“为什么我对盒马NB这个项目这么激动？因为这是盒马第一次看见从城市走向全国的机会。希望盒马邻里可以让全国人民都过上盒区房的好日子。”侯毅说。
7月19日，盒马事业群总裁侯毅在上海接受了《天下网商》等媒体的采访，以下为对话。
问：为什么要做盒马邻里？它在盒马具有怎样的战略地位？
侯毅：盒马的“三驾马车”，是盒马鲜生、盒马X会员、盒马邻里。盒马邻里相当于我们的第三增长曲线。
随着中国越来越富裕，中国3亿中产需要最好的产品以及最好的价格。盒马X会员店就承担这样的功能，盒马鲜生也在往这个方向走。但是现在中国大部分消费者，特别是下沉市场的消费者还享受不到盒马的商品和服务。
盒马邻里就承担了下沉的功能，这也是为什么我这么兴奋——盒马第一次看见了从服务城市消费者到服务全国消费者的机会。
我们认为，只有在零售效率、客户服务上有本质改变，才能带来真正的创新。盒马NB正是这样一套全新的商业模式。
之前我们也做过盒马mini，已经实现了全面盈利，但它的模式太重，盈利难度也高；而盒马NB模式很轻，扩张速度很快，可以充分利用盒马已有的供应链、商品的优势，并且不断创新迭代。
盒马NB是盒马未来十年的战略项目，我们希望让全国老百姓都能享受到普惠性“盒区房”。
问：盒马邻里目前做得怎么样？未来有何计划？
侯毅：4月28日盒马邻里开出第一家店，到今天（7月19日），全国已经有400家，我们在分阶段快速推进。第一批已进入上海、北京、广州、武汉、西安等10个城市，未来一定要进入中国全部地级市，乃至县级市、乡镇。
盒马邻里是站在巨人肩膀上开出来的新花。盒马拥有强大的品牌能力，具备完整的供应链采购体系、商品研发体系、基地及物流体系，这些体系的沉淀，不是一家创业公司能够做起来的。
我们做过盒马小站和盒马mini，盒马小站核心事情是仓，盒马mini是小店，在这个基础上，我们是盒马云超跟盒马小站的结合，盒马NB的原生团队，就来自原来盒马小站的团队。
盒马云超的商品体系支撑我们的下沉体系。商品丰富性上，盒马邻里有近2万个SKU，不仅覆盖盒马全部生鲜产品，还包括盒马云超的标品。在站点设施上，以300米为半径，涵盖3个小区、3000户居民。门店就是自提店，没有任何其他功能。
供应链上，针对盒马NB，我们设计了全新的物流体系，会建几百个仓，实现商品库存下沉，而不光是物流下沉。
现在的盒马邻里还有很多不完善的地方，但这个创新模式我们看得见，单店在3个月-半年时间可以实现盈利。但盈利不是我们首要考虑的问题，目前我们主要关注三个指标：客户的增长率、客户的复购率，以及客户的留存率。
问：如何看待眼下的竞争？
侯毅：商业竞争有哪些维度？在生鲜这个品类，绝对的低价不是消费者首选，首选一定是长期品质的坚持；第二是商品的丰富性，盒马叫“生鲜一站式购齐”；第三是服务的效果，有没有及时送达；第四才是价格。
以市场补贴打价格战，能补一辈子吗？除非你做成流量生意，但今天的形势已经不允许利用资本无序扩张。
所以今天我们要为消费者创造价值，通过供应链、物流效率，把价格降下来，产生价值。中国电商的胜利者，比拼的都是整体的效率。
编辑 王诗琪
