作者 | 木易
来源 | 互联网头条（ID：topwww001）
全程无须下车，一键下单送到后备厢！
以前我们只能在加油站给车子加油，现在还能让你买到新鲜蔬菜。
加油站变身菜市场
“今天你抢到菜了吗“，民以食为天，不管是过去还是现在，买到各种新鲜菜品都是各位吃货的头等大事，逛菜市场简直是幸福的源泉。但碍于疫情的到来，买菜却变得十分不方便。正是嗅到了用户的需求，中石化开启了卖菜模式！
是的，你没有看错，就是那个卖汽油的中石化！
近日，中石化在全国多座加油站推出了“安心买菜”业务，用户在网上下单之后，工作人员便会把菜品放到用户后备箱当中，全程无需下车、无需开窗，无需与外人接触，即可完成一次购买过程。
具体操作，便是咱们用户打开平常加油所用的“易捷加油”APP，在“一键加油”下单之后，选择“配送到车”按钮中的“蔬菜礼包组合”，就能进行购买。
说的是蔬菜大礼包，就证明了不会让大家白来一趟，一般是按照三到四天的量来配置，如此下来，便降低了人们出门买菜的频次，做到防范疫情的目的。
换言之，你去加油站给车子加油时，还顺带可以买到新鲜蔬菜，简直一箭双雕。
不仅如此，在杭州地区，中石化还联合了盒马进行合作，在杭州多家中石化加油站当中，都有盒马生鲜包，具体包括鸡蛋、猪肉、青菜、土豆等家常菜，用户无需抢购，就能买到菜。
总之，无论是横着看还是竖着看，中石化这次跨界卖菜，就是为了帮助我们买到各种菜品，保障一日三餐的正常进行。
但回归到它的主业来看，不少网友一下子也觉得魔幻，毕竟在此之前，中石化一直都是卖油翁的角色，在此次跨界的背后，又暗藏了什么逻辑呢？
往前走，寻找更多可能性
下班去菜市场买菜，然后自己再做一段可口的饭菜，估计会是很多上班族工作之余的放松时刻。而如今随着疫情的到来，这个日常也就被暂时搁浅，买菜的方式从以往的主要在线下，变为了线上线下两开花。
一方面，由于人们足不出户，生鲜电商开始火热起来，订单量猛增，使得不少平台还出现了”订闹钟抢菜“的热潮。以叮咚买菜为例，大年三十晚上订单量较上月增长了超300%，近期整体客单价增长约70%，每天有近3万用户流入。单从这个数据，就能知道生鲜电商的火热，出现抢菜的现象，也就不难理解了。
另一方面，是还有不少用户选择到线下菜市场大采购，但相信很多小主都能看到的是，相对于往常，菜品会比往常少很多。就拿木易家附近的菜市场来说，鱼店老板没开门好几天了，原因在于运输、物流等问题无法进货。
所以，从短期来看，中石化跨界去卖菜，肯定是为了配合防控疫情的需要，买到心中所想。一边是和盒马合作推出蔬菜包，用户不用再为抢不到菜而苦恼，另一方面，在加油站就能买到菜，让咱们用户多了一个选择，“一键到车”的操作更是让大家少了接触外界的风险。
回看此前中石化的跨界造口罩，再有这次卖菜，不得不佩服中石化随机应变，勇于站出来的表现。在疫情之下，有这样的企业真的很暖心。
而从长期来看，这估计也是中石化对于卖菜业务的进一步探索，实质却也是和生鲜电商有点相似。如今互联网的高速发展，行业之间越发没有边界，换谁都想搞出更多可能性，筑起自己的护城河。毕竟自己懂得更多，始终是好事。
比如在此之前，咖啡风暴掀起之时，中石化就进军了咖啡业，推出易捷咖啡。
当然，行业千千万，也许有人会说，中石化明明就是卖汽油的，怎么就选择了一个与自己主业相差十万八千里的领域。
卖油翁去卖菜，这事很有料
其实回归到加油站来说，本身也存在一些与“菜市场“无缝衔接的优势。
首先，用户有一定的需求。
以往大家去加油站只能加油，顶多还能在旁边便利店买点零食和水。但有部分人群，在加油完毕之后，还需要到菜市场买菜。比如，长途司机的一日三餐都是靠自己在车上做饭，往往需要采购菜品。如果在加油站就有菜买，无疑是大大增加了便利性。尤其是对于赶时间的人来说，可以进一步缩短时间。
其次，背靠加油站，覆盖面广。
就像你家周围就有菜市场和商场一个道理，加油站作为汽车们的刚需，布局也比较密切。根据公开资料显示，中石化在全国范围内拥有28000家加油站，每天的用户量接近3000万台车。再有，其旗下的便利店易捷便利店在全国范围内有2.7万家左右。
如此巨大的客流量，就表明了中石化拥有一定的流量优势。人们在加油的同时，可以进一步进行菜品采购，十分便利。
再有，为了保证菜品的新鲜，北京中石化的菜品都是从小汤山、首农农场等专业蔬菜生产基地采摘下来。这就表明了，从源头开始中石化就保障了菜品的质量，省去了不少中间环节。
所以说，在这些优势的助阵下，中石化开启卖菜的操作可以很快在整个市场铺开。或许在疫情之后，中石化在卖菜业务上，还会有更多动作。
这无疑在告诉我们，身处互联网时代，不要站在原地不动，必须要学会折腾，才能在每一次大浪来到时直起腰板。
