近日，ofo再成被执行人，创始人戴威及ofo公司法定代表人陈正江双方“被限制消费令”。
据天眼和企查查查询得知，ofo所在的运营主体公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司新增被执行人信息3则，执行标的金额累计超350万。北大毕业的戴维背负巨债，令人惋惜。
2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。戴威也因此成了当时优秀创业青年，深受资本的青睐。2015年，只过了一年，据媒体统计有2000辆共享单车出现在北大校园。
2016年以来，共享单车开始大量火爆了起来。而当时的共享单车的手机应用软件也多了起来，仿佛一夜之间，共享单车红遍大江南北，这个项目彻底火了。各大城市也开始推广共享单车，街道、小区、菜市场、行政单位门旁、马路旁、到处都是共享单车的影子。据辛东方回忆，共享单车从大城市火爆起来，也陆续在二三线、三四线城市开始推广，出现了共享单车的影子。当时给人的印象，共享单车无处不在，就在一个小县城都出现了共享单车的影子。
共享单车到底有多火，大家都经历过，这一点都是知道的。后来因为共享单车大量占用通道，部分城市开始清理共享单车。共享单车的数量也开始逐渐减少，人们对共享单车存在的一些问题也开始反思。
共享单车只是资本江湖里的试错成本，凡是创新极强的项目，都会受到资本的青睐。
在资本的江湖里，从来没有一帆风顺的事情。自资本介入共享单车领域，出现了一些令人纠缠不清的问题。资本本想大赚一轮，没想到因债务陷入纠缠。
值得表扬的是，共享单车的出现，一定程度解决了上班族“一公里”难题。但是，也因为共享单车存在的种种问题，让一些提前进场没来及收场的资本弄得眼花缭乱，身心俱废。
同样是做共享单车的 ，有人身负巨债，有人却提前卖掉共享单车项目，赚得第一桶金。摩拜单车的创始人胡玮炜，就是那赚得第一桶金的人。
如今共享单车退押金问题，一直争论不休，闹得没完没了。一个几年前曾被炒得很火的项目，如今却是两重天，结局令人无法诉说。
（本文来源：辛东方频道 作者：辛东方）
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