格局重构之下，中国汽车究竟需要什么样的物流服务？_

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

作者 | 杨宏远

编辑 | 小L

根据乘联会发布的市场分析数据显示，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率达到了50.39%，首次超过传统燃油乘用车，成为市场主流。

这一数据标志着一大批“造车新势力”已然成为“造车强势力”。汽车产业绿色化、智能化和可持续性的趋势正在加剧。

这样的大背景下，美的集团作为智慧工业的引领者早已深度参与到汽车产业的变革中。

4月10日，美的与蔚来在美的威灵汽车部件安庆工厂签署合作协议。双方将在新能源汽车零部件、自动化、数字化、低碳可持续园区及智慧物流等领域展开全面战略合作，全力打造新能源汽车行业智能制造典范。美的集团这一低调的汽车领域“隐形玩家”也渐渐浮出水面。

脱胎于美的集团的供应链科技企业安得智联，也早已入局汽车物流，凭借多年服务制造业的经验，沉淀出一体化、数智化、绿色化的供应链解决方案，并运用迭代到汽车企业的供应链服务中，成为“弄潮儿”的一员。

据运联智库了解，安得智联目前已服务近1500家制造型企业，其中包含比亚迪、一汽-大众、特斯拉、小鹏、长城、长安汽车在内一众车企。

1、以灯塔工厂数字化解决方案，实现供应链前向一体化

美的集团拥有5家世界级灯塔工厂，安得智联作为其创新业务板块核心成员，具备国内制造业场景覆盖最全、制程最复杂的耐用消费品业务的服务能力。

安得智联承接了美的集团灯塔工厂的产前供应链变革，在变革实践中持续推进智能制造与数智物流深度融合的实践，形成灯塔工厂数字化供应链解决方案，并于2021年入选国家发改委两业深度融合案例。据悉，安得智联也通过独有特色的灯塔工厂数字化解决方案，深度服务了一汽-大众，为其提供厂内生产物流综合服务。

安得智联灯塔工厂数字化解决方案，将“零部件仓库”这一服务节点升维为“产业链数字节点”，通过智慧供应链管理平台拉通一二级供应商与主机厂的在制与在途、在库零部件库存，可为汽车产业全链条提供从生产计划到智能排产的有效决策依据，实现三个前置（计划前置、齐套前置、品控前置），进一步提升汽车生产企业供应链的柔性化、敏捷化，助力车企实现了“供应链前向一体化”。

同时，安得智联在汽车生产物流领域实现了从业务咨询到业务模式规划，再到落地运营的一站式供应链服务。其可为汽车生产企业提供循环运输、零部件仓储、运包一体的综合物流方案，既实现了物流的一体化，也通过包装的绿色循环，提升了运输的装载率和装卸效率，最大程度减少制造链路上的过程库存与发车次数，协同供应链合作伙伴降本增效，推动物流的绿色化和可持续。

2、以仓干配一体化解决方案，实现供应链后向一体化

依托多年家电行业的实践经验，安得智联拥有遍布全国的仓储网络、配送中心及前置仓，加上仓干配一体化的规范化运营以及仓储管理系统的支撑，能够有效为汽车企业提供端到端、全渠道的高效物流服务，实现“供应链后向一体化”。

安得智联与比亚迪展开全链路供应链合作，涵盖产前零部件物流、产中生产物流和备件流通。安得智联在合肥、长沙、西安等多地中心仓和前置仓提供比亚迪售后备件的运输和配送服务，支持比亚迪进行供应链全链路变革，实现售后备件的深度下沉及短链触达。

通过仓干配一体化解决方案，实现“工厂下线直发—安得中心仓/前置仓—终端”的交付模式。安得智联拥有覆盖约99%乡镇的前置仓布局及覆盖全国主流城市的城配网络，以“前置仓+一日多配”的强大履约能力，快速触达终端，实现了对新能源汽车售后服务履约的快速响应，助力汽企提升售后服务满意度。

3、充电桩送装一体解决方案，助力品牌心智提升

以往燃油车的销售体系中，车企对消费者的接触服务多数止步于新车交付，但新能源车消费者对于品牌的触达，除了新车交付，还有充电桩的安装环节。

事实上，随着新能源汽车渗透率水平持续提升，充电桩送装一体已经成为一个令无数物流企业“眼馋”的增量市场。

不过，充电桩运输、安装门槛较高，市面上存在着安装水平参差不齐、价格不透明、服务不及时的问题。并且，电桩安装服务的质量和体验，会直接影响用户对车企的品牌心智，这又进一步对物流企业提出了更高的服务要求。

安得智联依托家电送装一体的行业积累，全国拥有约4000+个送装网点，40000+位安装工程师，能实现全国范围无盲区、无差别、全覆盖的送装服务，有效满足消费者对于充电桩安装的履约速度要求，为用户提供“一次就好”的无忧服务。安得智联已为特斯拉提供充电桩送装一体服务，从接单到完成安装最快只需24小时，为车企及用户提供极致的服务体验。