日前，美国邮政公布了其2019财年（2018年10月1日—2019年9月30日）财报，净亏损达88亿美元，远远高于去年39亿美元的亏损额。而且，可控亏损也已从19.5亿美元升至34亿美元。运营成本增加了7.3%，达799亿美元，其中人工报酬支出35亿美元，55亿美元亏损则是由于国会要求的会计核算规则变化造成。
美国邮政的会员包裹服务即优先邮件收入增长了3.5%，为104亿美元，但包裹量仅微增了0.9%达11亿件。一类邮件、营销邮件和期刊订阅收入等减少了7.5亿美元。包裹服务业务，主要是价格较低的“最后一英里”寄递服务，收到亚马逊自有快递服务的冲击较大，减少了3%，仅超过30亿件，包裹收入则增加5.7%，超70亿美元。不过，2018财年的增速则高达13%，包裹量增速7.2%。
据巴伦周刊报道，美国邮政2020年1月26日还将提高运费3%，虽然比2018年幅度会小，但是这可能促使其他快递企业也会提价。一类包裹，大多数为电商轻小包裹增势明显，收入增长15.2%，达45亿美元，包裹量增加9.3%，为14亿件。
预计即将到来的圣诞旺季，从感恩节到新年，美国邮政将递送8亿件包裹，比去年减少11%。据分析，减少的1亿件很可能是亚马逊承担美国自有包裹递送量抢走的业务。
对此，Brennan表示，美国邮政在包裹业务方面仍具备传统的价格竞争优势和全国网络，这个优势难以撼动。美国邮政在其报告中并没有点名亚马逊带来的竞争，但分析认为其面临着巨大的零售商自有快递市场竞争，以及越来越小的价格差异优势。Brennan表示，邮政应该以灵活的价格推出新的服务，增加收入，变革传统业务模式。
来源：国家邮政局，物流指闻整理发布
