复盘:宅急送浮沉史

复盘:宅急送浮沉史
2019年07月22日 11:42 物流指闻

第一个吃螃蟹的人总能得到市场的垂青,但这在快递领域却不很适用.......

相比于顺丰和通达系的新闻消息频出,如今,在快递的江湖上似乎很少看见宅急送的身影,甚至当给身边人主动提起时,他们的第一反应也都会误认为:是不是那个给肯德基送外卖的?

但是即使在快递领域已经进入寡头竞争的时代,宅急送也没有像如风达或者全峰快递一般没落,它依然有着他人无法比拟的优势。

从宅急送的官网可以看到,目前宅急送仍拥有40个配送中心和51个地址仓,仓储面积合计约50万平米;同时拥有32家直营分公司,4374个网点,自建平台304个,运转中心35个,总分拨面积达到21万平米;干线班车119条,支线班车427条,航空口岸33个,与国航、南航建立全面的战略合作关系,航空线路700条。

而近日它和每日优鲜的合作让媒体的目光重新落在了这位快递老大哥的身上。复盘宅急送发展史,为何一个原来拥有全国网络布局的物流企业最后的重心却落在了同城的道路上?

一、电商前的辉煌

1994年,从日本留学归来的陈平,与其二哥陈东升各出25万元,创立了北京双臣快递有限公司(宅急送前身)。当时,中国人对快递还没有什么概念。创业之初,宅急送也是什么都送,包括送鲜花、送烤鸭、帮别人搬家等,甚至还代人送过小孩,颇有点跑腿公司的味道。

而随着时间的发展,快递这个行业也越发被熟知,宅急送的主营业务逐渐变为以企业为客户的项目物流,主要服务于电讯、医药、服装、汽车等企业。在大佬陈平十多年的带领下,宅急送也获得了迅速的发展:

1995年:开展定车派送业务。与日本一城公司合资成立“北京双臣一城快运有限公司”,日本一城为宅急送注入180万元发展资金。同年宅急送开展仓储、分检、派送一条龙服务。

1998年:走出北京,网络全国。8月16日,上海公司成立;8月18日,广州公司成立。

1999年:网络建设网点从十家增加到三十家,并尝试特许经营。

2000年:总公司成立,开始实行集团管理。网络形成以北京、上海、广州、武汉、成都、西安、沈阳为基础的格局,并在此基础上进一步扩散。

2001年:成立华北、华南、华东三大物流基地。

2002年:北京、上海、广州三地建立物流基地,国内干线物流班车网建立;同年宅急送营业收入突破亿元大关。

2003年:宅急送成立十周年;陈平荣膺“2003中国十大创业新锐”光荣称号。宅急送以726.29%的增长速度获中国成长企业百强第四名,引起国人的关注。

2004年:5月,宅急送第一个呼叫中心——上海呼叫中心正式开通;6月,华北物流基地正式入驻北京空港物流基地;12月,宅急送被评为中国最具竞争力的物流企业,陈平总裁被评为中国最具影响力的民营物流企业家。

2005年:香港专线开通;陈平总裁获“2005年物流十大风云人物”称号。

2007年:6月实行普、快分离,随后国内快递事业部为摆脱普件操作对快件的羁绊,实现快件提速,对快件路由实施改造。

至此,在电商浪潮到来之际,市面上已基本形成了“北宅急送南顺丰”的格局,也就是在这一年,陈平和他的兄弟们,就宅急送的未来战略规划产生了分歧。

二、起个大早,赶个晚集

2007年前后,以顺丰为代表的民营快递深耕小件物流,其营业额已远远超过宅急送。陈平也认为,小件物流才是快递业的未来,宅急送在项目物流上已经“摸到了顶”,应该尽快调整方向,抢占小件物流这一诱人的市场。

但是,陈平的想法并没有得到陈显宝和陈东升的认可。此时,陈平却不顾两人的反对,带领宅急送开启向小件物流转型的疯狂扩张模式。但是受2008年美国次贷危机影响,全行业的不景气、项目物流业务的萎缩,小件物流也没有得到预期的效果,宅急送总收入增长停滞。

陈显宝也在一次节目访谈中表示:“2008年宅急送发生的危机,表面上看是由于快速扩张,资金链面临断裂的危机,实质上是管理的危机。”

此次改革,不仅没有让宅急送从顺丰手里抢下小件物流市场,也让他错失了电商快递的黄金发展期,以“三通一达”为首的加盟制快递公司依附淘宝开始爆发。而在宅急送转型期间,项目物流业务也出现滑坡,以德邦物流为代表的公路快运企业迅猛崛起,传统优势业务被竞争对手蚕食。

2009年,因为公司管理的原因,陈平离开了宅急送,并创立国内第一个专门针对电商的快递企业——星辰急便。

三、大佬回归,穷则思变

2014年,眼看着曾经的同行们纷纷远超自己,静心思变的宅急送决定打破家族100%持股方式,将30%的股份卖给了复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商五大资本,换回了近10亿元的融资,同时发布了五年两步走战略:

2014—2016年“战略落地,重塑品牌”:以仓配业务为核心,发展具有快递属性,兼容B2B、B2C、O2O需求的三类物流服务模式。同时,跨境业务与快递业务将协同发展。2017—2019年“成功转型,实现上市”。

战略很深远,目标很远大,但执行总会遇上些挫折,比如持续20年的家族式管理。在提出“两步走”战略一年后,具备较高管理能力和兄弟情谊的陈平回归了。而就在陈平回归不到一个月,申通快递借壳艾迪西上市,成为了“中国民营快递第一股”。

也许是受到了申通的刺激,回归后的陈平瞬间开始炮轰模式,针对针对公司的制度问题提出了8大改革,从高层管理行政到内部运营再到网点激励,重回第一梯队,然后上市,陈平想完成在星晨急便没有完成的夙愿。

而对于陈平回归,在业内看来,宅急送的渴望程度更大一些。快递专家赵小敏曾对陈平的回归做出评价:资本入股后的宅急送已不再是单纯的“家族氏”企业,资本有很高的话语权,宅急送能否在短时间内完成内部洗牌将决定宅急送未来的改革进程,通达系在电商的激励下已经羽翼丰满,留给陈平和宅急送的时间不多。在赵小敏看来,宅急送只有一年时间可以调整。

现实总不如电影般美好,陈平对宅急送的调整动作不可谓不大,云微仓,宅鲜配,航空联运和小额丢失险四大产品都是面对的当时的市场痛点。但是成效似乎并不显著。2016年10月,回归不到一年的陈平卸任了CEO,至此,宅急送的陈平时代也成为了历史。

之前有人曾评价,宅急送最大的问题就是没有找准市场定位。现在回想起来也应是如此,以前做项目物流风生水起时,不做调查就深入小件市场。最终传统项目业务被后起之秀抢夺,电商快递的浪潮没有把握住,小件商务快递也被顺丰垄断着,如今,痛定思痛的宅急送又将自己定位在什么方面上了呢?

四、抢占新物流蛋糕

新物流,一个颇有点怪异的词,一个在新零售之后又一个消费升级的产物。随着消费升级和大数据的应用,用户对配送需求更加精准和场景化,对时效的要求也更加严格。同时,电商也可以针对用户的购买习惯做出消费预测,提前将货送至离客户最近的仓储,再进行配送,以减少配送时间,提升效率。

而宅急送的目标,就是要抢占这块潜力巨大的新物流蛋糕,配送电商快递,我要比顺丰的次日达更快,要弯道超车。

有业内人士认为,这也与宅急送战略转型新零售策略——围绕商流的变化,设计与网格模型适配的标准化产品相匹配。

2018年5月,宅急送与鲜生活便利店展开合作,以提高全国便利网络“1小时达”的整体配送能力。宅急送董事长兼CEO王洪涛表示:这是宅急送首次与新零售商开展此种合作模式的探索,目前宅急送新零售即时配业务有包括1小时达、2小时达、定时达等多种形式的即时配送形式,这种新的配送业态正是新零售全场景服务所需。

2018年11月,宅急送上线了“天猫超市1小时达”的“即时配”产品。将部分营业网点转型接入天猫超市的“前置仓”,以服务周边3公里内的天猫用户。同时,针对配送范围在10公里内的顾客,宅急送还推出了“3至4小时达”服务。

这种模式下,宅急送主要执行“一天两派”的制度。仓内配备一名拣货员,负责按单拣货和盘点库存,同时配备1~2名快递员,主要配送订单。

也许是在新物流上尝到了甜头,近日,宅急送又与每日一淘签署战略合作,为其商户提供提供同城、省内及跨省次日达的门到门入宅派送业务,按照预算,合作达成后,每日一淘的平均配送时效将缩短1.5天以上,可以实现全国210个地市的次日达。

可以看到,目前宅急送已经不再满足于同城的即时配,在和每日一淘的合作中,宅急送还可以依靠自己的仓储干线资源实现跨省的次日达,日后还可以给更多的B端企业提供“仓配到家”的服务。

从这个维度看,宅急送貌似来到了一条区别于传统快递的新赛道,和快递企业相比,宅急送的门店可以改成“前置仓”,帮助B端做商品保管和补货,这是日进千万订单的快递大佬们不敢做的;和美团配送等即时配相比,它有拥有仓储干线网络调度的优势;如果做好差异化的竞争,深耕B端的同城市场,宅急送的上市梦或许真可期待!

五、结 语

2016年6月,在全球智慧物流峰会上,陈平曾对未来的趋势做出了的预测:未来是店仓合一、站仓合一的时代,一定是物流先行,订单随后;而接下来十年,我就想做一件事——云微仓。但是就在那届峰会后半年,陈平离职了。

而如今,我们看到了火热的盒马鲜生,这个在诞生初期被称为“四不像”的新物种,已经成为新零售驱动下的新物流变革中最具代表性的样本。

从目前的现状看,宅急送貌似正在沿着陈平的规划,朝“快递界盒马鲜生”迈进,而回看五年前的变革战略,2019上市或许不太可能,但是,转型已在改变,或许几年以后,它也能转型成新零售下的另一个新物种,毕竟未来,谁知道呢.....

来源/物流指闻

作者/日历

财经自媒体联盟

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