滴滴出行的版图扩张又有了新的进展，向同城货运行业抛下了一颗重磅炸弹，行动代号设定为滴滴货运。
面对滴滴货运的出现，货拉拉、快狗打车等这些企业开始要展开防御态势，对此最有效的策略那就是用补贴方式来激活客流量。
在消费者眼中对于补贴这种方式自然不会排斥，因为补贴就意味着红包抵扣，进一步来进行定义这种模式的话，那就是“鹬蚌相争渔翁得利”。
相对而言，滴滴货运的存在价值就在于这个行业的消费需求量，这也是滴滴出行杀入这片蓝海的围猎目标，最终与货拉拉、快狗打车等这些企业形成对峙之势，甚至也可以延伸到吞并之势。
寻求首轮融资
根据新浪科技报道称，12月18日（今天）消息，有知情人士表示，滴滴出行旗下物流部门“滴滴货运”正在寻求首轮3亿美元至4亿美元的融资。
与此同时，该知情人士透露，滴滴货运已经接触了一些潜在投资者，本轮融资有望为滴滴出行的物流部门估值20亿美元。
不过，该知情人士还表示，滴滴货运的本轮融资还处于早期阶段，融资规模等细节可能会发生变化。
10万多份订单
今年6月份，滴滴货运首次在成都和杭州推出了按需物流服务。
自那以后，其服务已经扩展到8个城市，平均每天完成10万多份订单，在已开城市市场份额已获得50%市场份额。
从客观角度来看，滴滴货运在版图扩张战役中，其现有订单量并不等同于该城市的消费需求量，因为货拉拉、快狗打车等这些企业早就已经提前入场，吞并了相当一部分消费需求。
市场占有率
来自《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运的CR10（TOP10市场占有率）仅为3.5%。
在这个行业当中，滴滴货运堪称一位“后来者”，3.5%市场占有率对其来说就是一个机遇。
因而，接下来就看滴滴货运版图扩张的速度，以及能否守住现有市场份额。
