题记
对于疫情后首次到来的双11全民购物季，各大平台各种诱人的优惠策略及火热的购物直播已如火如荼进行中，而作为串联整个供应链环节的关键角色，跨越速运已为这场全民狂欢做好战前蓄力。
2020年10月25日凌晨0点一架全货机从无锡硕放机场飞往天津滨海国际机场，经过短暂停留，于凌晨3点从天津再次飞往深圳机场T3航站楼；凌晨7点，货机从深圳返回无锡，完成飞行任务。至此，“无锡—天津—深圳—无锡”航线货运包机首航成功，跨越速运第14架货运包机翱列战队。
深圳机场集团航空物流总监、航空物流事业部总经理应学民、跨越速运集团副总裁马越、跨越速运客服总经理童淑华在双方随行人员陪同下，共同见证了首航飞行。此举标志着跨越速运的航空网络再升级，进一步稳固支撑企业客户的高效运转。
护航“京沪粤”三大核心经济圈
早前，跨越速运就已开通“无锡⇌深圳”、“天津⇌无锡”等航线，为“京津冀”、“长三角”、“珠三角”三大世界级城市群市场布局打好前站。此次首航，更是由直飞升级为环绕飞行，真正实现了京沪粤三大核心经济圈的空中串联。
跨越速运成立之初，创始人胡海建便以敏锐的市场洞察力，定位企业高端航空运输领域，并创造性的推出“当天达、次日达、隔日达”三大跨省时效产品，领先行业8年，开「限时速运」先河，为国内航空货运翻开历史新篇。同时确定了跨越速运长期发展战略：深耕航空，力保时效。
得益于13年的积累，跨越速运如今拥有包括波音B-757全货机在内的14架航空货运专机，1.7万台运输车辆，并与国航、南航、东航等国内十余家主要航空公司达成了密切战略合作伙伴关系，聚集全国顶尖的航空腹舱资源，实现全国90%以上的网络区域覆盖。且日均航空货量近2000吨，领跑行业。
此次首航，整体飞行时间不到10小时，却完成了三大经济群的货运周转。意味着华南、华东及华北近300余城市“夜发晨至”的快递时效成为标配，从而为跨越速运“跨省8小时当天达”的领先时效形成有力背书。
卡位稀缺资源，错位竞争
数据显示，截至2020年3月，我国国内全货机共有171架，分散于14家航司，而客机19年底则达到3644架，货机占全部运输机队的4.6%。转而言之，我国航空货运大部分依赖于客机腹舱，根据民航局计划发展司数据显示，客机腹舱运输约占航空货运总量的70%。
而上半年的疫情对航空客运影响严重，大面积停飞导致腹舱资源大比例下降，要维持供应链体系的运转，全货机的作用越发明显。
今年4月，包括国家邮政局等七部门共同发布了《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》，其中提到，要“加强航空货运运力配置，充分发挥国际航空货运审批‘绿色通道’作用，支持航空公司增开全货运航线航班、使用客机执行货运航班，并在航权、时刻方面给予倾斜。”
面向风口，倚靠政策，跨越速运积极响应、全力布局：
NO.15月29日
跨越速运和东航物流签署战略合作，率先引入“客改货”、“客包机”等新模式。进一步稳固空中优势，打造时效护城河。
NO.26月16日
第13架全货运包机正式入列，并开通“无锡⇌天津”货运包机路线，进一步完善航运网略，实现华东、华北地区航空快件运输提速增效。
NO.38月中旬
跨越速运与京东物流正式宣布达成战略合作协议，强化双方长期稳定的深度合作关系，携手在供给端和消费端市场协同升级物流服务体验，共建面向未来的智能供应链服务生态。
NO.49月23日
跨越速运与深航货运举行签约仪式。双方就舱位保障、航运模式、品牌联合等多个纬度开展深度战略合作。
如今，跨越的第14架货运包机正式入列，在航空货运的竞争中更夯实了自身硬实力。同时也有助于航空公司提升运力利用效率，助力供应链产业链稳定。
对于即将到来的双11，跨越速运无论是从货运包机数量以及航线覆盖范围、航空运输时效等方面，均做到整装待发，时刻出击，争取在今年的购物狂节日中打一个漂亮仗，让更多客户体验到跨越式硬核服务。
