文/笑笑
当新一代的信息技术，新材料、大数据、人工智能等为代表的前沿技术的出现以后，传统汽车的设计、制造、销售以及服务等多个体系已经发生了改变。但是这样的结果所需要的互联网汽车还有十分漫长的一段路要走。
如果将互联网汽车比作未来汽车发展的中间目标，那么从功能上就决定了它将完全实现自动驾驶，并有效的联通人、车、环境之间的协同的关系，最终让车也能成为一个信息的载体。因为只有通过技术升级的方式，才有可能避免传统汽车因爆炸式的增长所带来的能源、环境、拥堵等社会问题，才能让汽车真正有望成为集交通出行、公共办公、生活服务于一体的载体，最终更好的为人类提供出行服务。
爱驰汽车联合创始人兼董事长付强也对近期“造车新势力的市值超过了传统汽车公司”的现象发表了自己的想法：第一个重点是它们都在2C，第二个产品已经不仅仅是一个产品，包括产品更宽泛的服务，变革是全方位。
传统汽车如何才能提高自己的市值？付强认为有三点非常重要：第一要变成客户企业， 第二点要面对服务体验，第三点最重要的是智能化。
“实际上在谈智能化，智能化改变我们行业的重点，是整个产业链，从研发开始到制造，到我们一直服务消费者，或者跟消费者的点，都被智能化改造。最终我们要解决的问题，还是要客户定义产品，客户定义服务，我们给客户提供产品。”
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