□郭元鹏
天津市的李先生最近出门旅游时因为手机没电，于是扫码租用了某景区内的“×借”共享充电宝。过了1小时15分钟，李先生归还充电宝时发现，自己竟被扣了20元。超1秒按半小时收费，捆绑销售暗藏陷阱，频繁弹窗诱导消费。如今一些共享充电宝的做派已经引发了众怒。（12月11日《法治日报》）
共享充电宝，既是一种生意，也是一种服务，它是生意和服务的结合体。使用过共享充电宝的人也都知道，共享充电宝“起初的模样”还是挺可爱的：多数是1小时收费两三元钱，投资者有钱赚，使用者很方便。而不知道从什么时候开始，共享充电宝终于变成了“万人嫌的模样”。就像《法治日报》报道的天津李先生的遭遇一样，充电1小时15分钟，被扣了20多块钱。不管这个游戏规则是“明码标价”还是“收费刺客”，都是说不通的，不是20元花不起，而是太不合理，太不地道。
共享充电宝惹了众怒，而且还让人“怒火中烧”。正如网友质疑的那样：照这样下去，用一次共享充电宝不如直接买一个充电宝划算。《法治日报》记者在某第三方消费者投诉[下载黑猫投诉客户端]平台以“充电宝 扣费”为关键词检索发现，关于共享充电宝商家收费不合理的投诉有近3000条，投诉对象涉及多个共享充电宝品牌。如果如此这般发展下去，最终的结局也就是“命中注定”的了：人们只会远离你、嫌弃你、躲避你，搬起石头砸自己脚的行为不是聪明，是愚蠢。
共享充电宝的收费问题已经引起了众怒，难道只能靠公众“发怒”吗？既然共享充电宝是一种服务，是一种生意，既然投放在了公共空间，那就不能是法外之地。治理共享充电宝乱象，需要监管部门“发火”，需要监管部门也“发怒”，更需要有相关的监管措施和管理标准来规范市场。
根据《消费者权益保护法》相关规定，消费者享有公平交易的权利，包括在购买商品或接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件。共享充电宝作为一种新兴的服务行业，其发展需要得到规范和引导。监管部门应该从源头上安装“电闸”，建立完善的共享充电宝服务管理标准。这些标准应该包括以下几个方面：一是收费标准的公开透明性，确保用户能够清楚了解各项费用，并且要确保收费的合理性；二是服务质量的保障措施，确保用户能够享受到稳定、高效的服务；三是用户权益保护机制，确保用户的合法权益不受侵害。
惹了众怒的共享充电宝，切莫聪明反被聪明误。公众“发怒”需要监管“发火”。只有诚信经营，把消费者当上帝，共享充电宝才能“满格获利”，否则就会被市场所抛弃。
