远在大洋彼岸的贾跃亭，又有新动作了。
5月7日，他在社交平台表示——要开始自己的个人IP商业化。一时间，舆论四起。
不过，早已四面楚歌的贾跃亭，要怎么靠打造IP赚钱？
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或许，最近周鸿祎、雷军的“网红企业家”人设出圈，给了贾跃亭一些灵感。
从4月开始，贾老板就在国内社交媒体上异常活跃，先借抨击小米汽车成功吸引关注，后又录制视频回应网友感兴趣的问题，并称任何能够让他挣钱还债、早日回国的事，他都愿意努力去做。
当时就有网友评论建议他去带货，称1年就能还清债务。
5月7日，为拯救即将退市的FF，贾跃亭还是做了个“和个人追求不太一致的纠结决定”。
按他的说法，将出任FF联席CEO，并会通过开始个人IP商业化，尽量、尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司用来补贴造车，力争支持FF的基本运营。
消息一出，吃瓜群众火速集结，猜测贾跃亭马上要开启直播带货。还有热心网友建议，直播间名称就叫“下周回国”。
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事实上，在贾跃亭考虑通过个人IP商业化赚钱背后，是FF不容乐观的近况。
其去年开启交付后，累计交付量也仅为11辆。
在最新披露的2023年三季度财报中，FF账面可支配现金仅为671.4万美元，而当季度的经营性亏损就高达6640万美元。
同时，它的市值目前已缩水超99%，不仅让众多投资人心惊肉跳，也极大挑战了纳斯达克的耐心。
今年4月底，由于连续10个交易日收盘价低于0.1美元，纳斯达克对FF下达“最后通牒”。
可见，FF早已被拉近抢救室，急需救命输血。
不过，贾跃亭在本次视频中坦言，FF确实正面临非常大的退市风险，但还没有真正退市，他努力保持公司的上市资格。
5月1日，FF也向纳斯达克提交了通过整改合规维持上市资格的申诉。
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那么问题来了，贾老板要怎么靠个人IP拯救FF呢？
其实，个人IP商业化变现途径有很多，比如付费内容、广告合作、线上授课培训、直播带货等。
虽然不确定他会用哪种方法，但从目前来看，直播带货应该是赚钱最快的选项，毕竟已有罗永浩《真还传》的先例。
不过，近年来，直播领域竞争越发激烈，行业也从野蛮生长走向合规发展，是否还能“赚快钱”有待观察。
另外，整车制造业属于重资产，对资金需求远高于其他行业，直播带货不一定能快速填补造车的资金缺口。
毕竟罗永浩可以用两三年时间还债，即将退市的FF却没这么多时间。
因此，贾跃亭所谓的开启个人IP商业化，更像是要将个人打造成流量中心，给予投资人和市场信心，利好融资前景。
虽然他存在一些负面舆情，但是此前确实为行业做过不少开创性的事情，如电视、生态、体育、影业等。
视频中，他宣布打造“个人IP商业化”时提到，要给投资人和股东信心就是证明。
如今，新能源汽车市场，流量、话题早已成为营销传播的重要方式，先利用知名度拉动融资，再一边直播带货自救，或许是较为合适的办法。
总之，个人IP商业化对贾跃亭赚钱还债和补贴造车，以及维持FF基本运营的帮助到底有多大，还不得而知。
上个月，贾老板曾说：“造车成功并还债之日，就是我回国之时。”
这句话熟悉与否并不重要，重要的是，2024年贾跃亭的FF保卫战又一次打响。只是，在濒临退市的阴霾笼罩下，他啥时候才能回国，还真不好说。
