眼看他起高楼，眼看他楼塌了。ofo小黄车这次算是彻底黄了，凉了，歇菜了！短短几天退押金人数已经超过1100万人大关，就算是万里长城，有1100万人同时推也塌了，何况是一家刚刚创立两三年的民营企业？
ofo在这种情况下恐怕很难挺过今年的寒冬了，现在摆在它们面前的要么就是举债退押金，要么就是跑路。笔者所在的城市，ofo本地运营商据说已经选择跑路，大街上的ofo小黄车已经没有人管了，因此，本地人只能选择在线上退押金，无法像北京那样排队去总部退押金。
好在，每个人在ofo的押金最多也不过199元，线上申请也一样，早一天退和迟一天退对我们的生活实质上并无太大影响，并不像一些p2p平台跑路那样，每个人损失都会那么惨重。
但是基于太多互联网项目失败后的前车之鉴，他们通常会选择跑路，而不是勇敢的负责到底。因此，笔者认为还是尽快申请退押金为妙，哪怕前面有1000万人排队，排队了起码还有个退的盼头，虽然按照现在退押金的速度，据说几年之后才能退完这1100万人的押金，但是现在不排队，过几天跑路了想排也排不上了，过几年也没法给你退了。
市场就是这样，当你红火的时候是众人拾柴火焰高，当你倒霉的时候那就只能是墙倒众人推了。以前互联网圈总在流行一句话，站在风口面前，猪都能飞上天，当风停了，摔的最惨的就是那只会飞的猪。很不幸，ofo今天也要上演这出摔猪大戏了。
纵观经济发展史，任何项目在没有找到明确的变现能力之前，再好的模式或产品都不过是“理想很丰满，现实很骨感”这类人间悲剧的翻版，号称当代中国新四大发明的“共享经济”也难逃此厄运，这就是客观的经济规律。
ofo在发展的路上没有选择妥协和卖身，多次和互联网巨头们博弈，就是不妥协，最终丧失了一次次好机会。在自身造血能力不足的情况下，又丧失了能够输血的朋友，留下的就只能是一地鸡毛。
小黄车的创始人们就像前段时间《创业时代》里的魔晶创始人郭鑫年一样，最终将产品和梦想葬送在自己的狂傲、自大、不懂的妥协上。
当初支持你发展的客户选择不再支持你的时候，你连妥协的机会都没有了，现在等待的可能就只有什么时候宣告破产这条路了。。。
