编者按：距离丰巢宣布收费已经过去了十来天，在这一周多的时间里，丰巢始终占据着谈论的中心点，围绕着丰巢收费呈现了惊人的一致性，所有的讨论似乎对丰巢收费都表达了不满和抵制，从杭州以及上海一些小区的抵制已经可以看出，丰巢想要的这5毛钱，异常艰难！甚至，相当一部分用户认为丰巢的举动无论是收费标准还是超时时长上，都并不能符合目前的现状。同样是培养用户习惯的丰巢，为何变现如此之困难？
距离丰巢宣布收费过去了11天，为何批评声仍然不断？
回顾丰巢在4月30日的公告中表示丰巢于4月30日推出会员服务：普通用户可以免费保管用户包裹12小时，超时后，每12小时收取0.5元，3元封顶，节假日期间不计费；会员用户月卡每月5元，季卡每季12元，有效期内不限保管次数，7天长时存放，有效时长30天；季卡会员，不限保管次数，7天长时存放，90天有效。而此举引发巨大的争议，关于丰巢收费的讨论直到今日仍然是热门话题，这样巨大的抵触情绪，甚至让丰巢自己可能都怀疑政策是不是制定到底哪里出了问题！
从此前的丰巢策略来看，丰巢和快递行业达成协议，也就是说，当年快递上门的服务被一条条放置在丰巢的短信代替，当然这背后一定是有逻辑的，那就是整个世界财富增长的秘密——效率，丰巢通过大量的快递柜占据着绝大多数的小区，为快递行业提供了一个集中收容站，快递行业包括快递服务也将因此，效率大大提高，当然牺牲的其实是用户的权益。
法律上明确规定，快递不得擅自放在快递柜台，所以用户本身对于快递随意放置其实是有情绪的，加上丰巢开始涨价，无论如何，丰巢和快递始终是以牺牲用户利益来推进业务的，所以在横竖成为被牺牲的对象之后，此次丰巢涨价算是压倒骆驼的最后一根稻草，引起了广泛的舆论效应，抵制丰巢的举动也时有发生，尽管丰巢再三提醒，断电丰巢专柜是违法行为，但这也无法平息物业小区以及用户对于丰巢的怨气！
半佛仙人的分析笔者是非常认同的，此次丰巢倒逼的更多的是和快递行业的谈判，至于用户超时收费的5毛钱，对于巨额亏损之中的丰巢其实是起不到决定性作用的！
免费推广的模式为何此次失效了？
事实上，中国的互联网进程包括移动互联网进程离不开免费甚至是补贴政策的盛行，免费的模式以周鸿祎推出360开始达到极致，而补贴大战则是以滴滴快滴大战包括百团大战以及最近闹得沸沸扬扬瑞幸补贴，当然也包括前两年当红炸子鸡的共享单车项目，从需求来看，刚需的免费甚至是补贴推广是很有必要的，能够以最快的速度培养用户习惯，从而谋求最后的涨价！
比如网约车，外卖团购以及共享单车领域，如今已经在培养用户习惯之后，已经完成了软着陆，涨价抽成提高，即便会引起用户的不满，但用户也很难拒绝。事实上，丰巢这些快递存储柜需求角度而言，是算得上软刚需，之所以软是因为有相当一部分人并不愿意快递随意放置在丰巢，而快递送货上门本身就是分内之事。
如今因为效率原因，快递和丰巢之间合作，架空了用户，用户甚至还没有发表不同意的意见，就已经慢慢养成了这样的习惯，所以丰巢所代表的的临时快递驿站，正在逐渐成为刚需，更何况大量的上班族都市青年，其实在贵重物品之外，丰巢是一个更好的选择。
理论上而言，快递行业甚至快递衍生的市场将不会再萎缩，丰巢之所以顶着亏损的压力，就是看准了未来快递投送和用户双方都无法离开丰巢，变现涨价已经是板上钉钉的事情。
现在轮到快递和用户难受了
从丰巢宣布收费的具体消息来看，超过12小时后每12小时收费0.5元，用户认为丰巢此次是双向收费，也就是说，丰巢似乎也走向目前平台化的路子，其次，绝大多数用户认为每24小时收费0.5元才更为合适，说到底，这是一个关乎未来走向的决策，用户包括快递断然不能轻易的就决定！
当然，用户即便是非常愤怒，但从源头上也影响不了用户，所有的用户有权要求快递员送货上门，甚至是当面验货，这些都在法律法规的条框之内，但快递员甚至是快递行业就难受了，快递行业以速度见长，快递员以量来取胜，但如若没有丰巢甚至是驿站这样的平台，效率就大打折扣了，这对于用户和快递双方似乎都很难承受，尤其是快递行业。
从新闻中也可以看出，当用户要求快递送货上门，快递员的工作量就加大了几倍，尽管这种举动是规定之内，有一部分快递员甚至辞职，所以此次丰巢显然是故意破坏此前稳定的三方关系，用户在和丰巢沟通过程之中，丰巢的表述也很有意思，大致可以理解为丰巢也觉得这样对用户并不好，但无能为力，此次丰巢这五毛钱似乎是要定了，甚至一步也不肯退！
对于所有用户而言，也让我们再一次看清了，资本的运作到底是如何绑定用户习惯，完成顺理成章而强势的收费！
