7月27日，特斯拉公布2021年第二季度财报数据，显示特斯拉本季度营收119.58亿美元（约合775亿人民币），同比增长98%；净利润为11.78亿美元（约合76亿人民币），同比增长约813%；归属普通股东的净利润11.42亿美元（约合74亿美元），同比增长998%。
细分到不同业务，特斯拉来自汽车业务的营收为102.06亿美元，同比增长97%；来自汽车销售业务的营收为98.74亿美元，同比增长101%；来自汽车租赁业务营收3.32亿美元，高于去年同期的2.68亿美元。另外，其收入来源还包括发电、储能、服务等业务，营收均比去年同期有所增长。
汽车销量方面，特斯拉第二季度总产量206421辆，比去年同期的82272辆增长了151%。其中Model 3和Model Y的产量为204081辆，比去年同期的75946辆增长169%；Model S和Model Y产量为2340辆，同比下降63%。
从数据上能看出，特斯拉在汽车产能及营收利润等方面，都实现了大幅增长，可以看出特斯拉在新能源汽车领域的影响力在逐步扩大。今年由于全球缺芯影响，特斯拉汽车产能也受到一定限制，如果去除该影响，其产能及收益有望再上一个台阶。
财报解读问答环节中，特斯拉高管回应分析师的提问，表示Cybertruck电动皮卡预计在2021年底开始生产。马斯克也表示，Cybertruck生产环节受到部分零件产能限制，主要在芯片、控制气囊以及安全带部件上。如果没有这些问题，那汽车产能将会起飞，成为历史上制造大型车辆最快的公司。
如此看来，这款发布许久的Cybertruck皮卡，估计要到明年才有望量产上市，对此感兴趣的朋友得耐心等待了。
尽管特斯拉汽车销量呈爆发式增长，但其市场份额正在不断减少。如今，宝马、大众、奔驰等车企都相继推出新能源汽车产品，在某些方面并不比特斯拉汽车差。国产车企吉利、长城、上汽五菱、蔚来、理想等，其新车相比特斯拉在价格上也更具优势。可供消费者选择的车型多了，购买特斯拉的人也在逐渐减少。
尽管消费者对新能源汽车接受度在不断提高，但新能源汽车的市场渗透率依旧很低，国内仅14%。想要继续扩大市场份额，还需要继续完善基础设施建设工作。
