缺芯已经严重影响未来的新车交付，不少着急购买现车的用户等不了长达数月甚至一年的新车交付期，纷纷转向二手车市场。近日，上海部分高端二手车身价暴增，二手的保时捷卡宴被抢购一空，奔驰、宝马、奥迪等品牌的二手车价格直逼新车，就连丰田等品牌也难逃一劫，相关的购车优惠被全部取消。
据了解，缺芯让二手车市场变成了汽车交易的下一个“主战场”，以往在上海多家二手车市场摆放成排的奔驰、宝马、奥迪等车型，如今都成了抢手的“香饽饽”，纷纷被中介以及商家放在显眼的位置吸引消费者。
在二手车市场中，一台2019年上牌的二手奔驰GLC开价33.58万元，前提是该车的行驶里程并不低，价格却只比新车少了3到4万元。此外，一台拥有4到5年车龄的二手宝马5系，其二手挂牌价相当于新车打8折。
即便是去年，在二手汽车网站，光是2020奔驰E级二手车就有不下十多款。现在，同一款车型在全上海仅有2台。其中有一辆是行驶里程超过2.5万公里的E300，售价还超过43万，要知道，同款新车都不用这么高的价钱，买一台行驶里程超过2万公里的汽车还得加钱，可见这些二手车有多受欢迎。
一位经销商表示，不仅是奔驰、宝马等高端品牌，一些保值情况较好的品牌也没有购车优惠了。以往新车加价比较高的丰田，现在二手市场更是一分钱优惠都不给，而保时捷等更高端的车型，现在几乎找不到二手现车。
前段时间，特斯拉的Model 3也因为新车交付时间过长，消费者纷纷涌向二手市场抢购该车，导致该车的二手价格远超新车。虽然国内二手Model 3价格维持在一个相对正常的水准，但从特斯拉一再延长Model 3新车交付时间来看，并不排除二手车后期涨价的可能性。
中国汽车流通协会表示，零部件短缺等问题导致新车无法及时交付，不少品牌的库存已经逐渐“见底”，新车供应不足的窘况让不少消费者转向二手市场。
值得一提的是，二手车市场的“水”本来就很深，翻新、伪造里程、掩盖暗病等是常有的。这些“别无选择”的消费者，买到检测不合格、不过关车辆的几率有可能会增大。小雷建议，消费者在选购二手车时，还是要多留个心眼为好。如果是不急着购车的，最好还是耐心等待。
