本田Prelude，这个名字对于许多车迷来说，既熟悉又陌生。
近日，本田Prelude的最新路测照片曝光，预示着这款传奇车型即将重返市场。据消息源透露，本田计划于2024年底或2025年初正式发布量产版Prelude。新车将适配海外版思域RS车型底盘，并搭载2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的油电混合动力系统，这意味着新车将更加注重燃油经济性，而非极致的动力输出。
这款曾经在20世纪80年代和90年代流行的车型，自2001年起便从本田的产品线中消失，让无数车迷的怀念。然而，去年在日本车展上，本田展示了Prelude概念车，并宣布将推出混合动力版本，这一消息让无数Prelude的车迷为之振奋，这一回归，就是混合动力。
本田全球执行副总裁Shinji Aoyama在近期的采访中明确表示，Prelude车型不会提供传统的手动变速器，而是搭载CVT变速箱，尽管如此，Prelude项目负责人Tomoyuki Yamagami仍然把驾驶乐趣放在最高优先级。
图片来自CARBUZZ.COMCVT变速箱就是俗话说的“无级变速箱”，目的是为了抹除换挡的顿挫，让车辆的行驶效率尽可能的高，但这一般出现在强调经济性的家用车上。
从发布的原型车谍照图片中可以看出，本田全新Prelude车型与此前发布的概念车保持高度相似，其前脸造型与丰田凯美瑞车型较为相似，车尾部分选用了贯穿式LED尾灯组，量产版车型还将在尾门上方加入车型专属徽章。
随着量产版的发布日益临近，消费者对这款新车的热情也在不断升温。新一代本田Prelude量产车型计划于2025年下半年发布，官方已确认将于日本和欧洲等市场引入第六代Prelude，估计海外人民会先一步体验到它。
但这款产品，我估计大概率不会进入国内，换句话而言，就算进入国内也掀不起什么风浪，毕竟跑车的受众群体太小，平行进口也会增加许多额外花销，大部分国内消费者还是倾向兼顾家用和高性能的新能源车型，2.0L对Prelude来说并不够看，关键还要看电驱部分是否足以弥补动力的不足。
可以预见的是，本田对旗下产品的定价会有所克制，但比国产车定价高是肯定的。问题还是在于双门掀背跑车的受众群体仅限于一小部分人，本田Predule还带有一部分情怀色彩，想必是主攻有玩车爱好的日系车情怀人群。
否则，国内高性能车型和GT车型选择并不在少数，哪吒GT就是一款很有代表性的产品，价格不算高，造型足够个性。另外，接下来上市的海豹06GT，又将会是“新能源钢炮”的新星，国内的确没啥留给Predule的机会。
