有关我国禁售燃油车的谈论尚未停歇，全面推广生物燃料乙醇的政策正式落地，种种迹象表明，2017年或将成为国内外车企未来走向的一个分水岭。
而新能源汽车后补贴时代真正严厉的“双积分”管理办法也即将落地，这些都让新能源车的受关注度大大提升，面对不可阻挡的新能源趋势及此起彼伏的“禁油令”呼声，国际新能源汽车的发展大势所趋。
近日，华人首富李嘉诚也在加速入局电动车领域，投资高达51亿元的长江汽车是最大手笔，项目位于杭州市余杭经济技术开发区，最近更是再次入局新能源汽车，9亿元收购“日本特斯拉”， 10亿英镑（约87亿人民币）收购了英国一能源公司。
新能源汽车行业前景可期，这不仅让传统汽车制造企业加大投入力度，也涌现出了不少外行造车新势力，除去李嘉诚布局新能源汽车产业外，董明珠带领下的格力电器也欲在这一领域内争得一席之地。
随着智能互联以及新能源成为汽车行业发展的主流方向，涌现出了大量的外来新势力造车，这其中以互联网企业为代表的造车新势力欲在无人驾驶领域内分得一杯羹；而以资本驱动下的其它新势力则将着眼点放在了新能源汽车产业上，这其中最为典型的代表为李嘉诚以及董明珠。
地产“大佬”李嘉诚在新能源汽车产业上的布局可谓深远。2010年开始投资五龙电动汽车，进入大众视野，不过在这之前，李嘉诚就已经在台湾悄悄投资新能源汽车上下游产业链。
虽然五龙汽车连续多年亏损，且每年平均亏损达10亿港元。但李嘉诚51亿元投资的长江汽车却是首个拿到新能源汽车生产资质的非传统汽车企业。另外全资收购的享有“日本特斯拉”美誉的GLM在汽车控制单元以及底盘方面拥有自身的优势。以折合87亿元收购的英国能源公司CoryRiverside乃是英国最大的垃圾发电厂，主营循环经济。
如今，李嘉诚的新能源汽车战略涵盖整车制造、车型设计开发、动力电池以及国际化发展公司等方面。
另一方面，隶属于珠海市国资委的格力电器在董明珠的带领下也在河南洛阳以及天津布局新能源汽车产业的发展。董明珠个人甚至掏出10亿元投资深圳珠海银隆。
就在昨日，格力电器发布公告，举牌海立股份，持股5%，并在未来12个月内有进一步增持的可能性。后者在新能源车用压缩机为世界领先的驱动、泵体、电机一体化产品，在节能环保、舒适性以及可靠性等方面达到国际领先水平。
虽然，传统车企拥有造车方面上的优势，不过随着新能源汽车渐成主流，传统汽车在造车上的垄断性优势已经不再，这也就吸引了越来越多的“外行人”涌入。市场风云突变，谁又能保证未来汽车行业的领军品牌会出自传统车企呢？毕竟目前特斯拉就创造了“前所未有”的成功。
