2017年，对汽车经销商而言必然是经历深刻变革的一年，在中国汽车发展历程中也会留下浓墨重彩的一笔。从《汽车销售管理办法》面世到中国汽车经销商库存指数连续7个月超警戒线，整个行业都感受到了市场的转变，从业者的目光也都聚焦在了渠道下沉。
渠道下沉是很美好，但是行业的许多资深玩家却不知该如何下手；而作为一个初入汽车销售行业的新手，河北威县洪恩汽车销售有限公司总经理杜万云，却仅仅用了一年的时间走出了一条自己的道路。
成立不到一年的黑马
邢台、长治、保定、张家口······，这不是在简单的报地名，杜万云每说出的一个城市都是他新开分店的所在地。目前，洪恩汽车在各地的分店已经达到7家，让人更不敢相信的是，杜万云的洪恩汽车在2016年10月才成立，距离现在还不到1年时间。
而如果把时间算的更精准些，洪恩汽车基本做到了一个月开一家新店。杜万云说：“其实，我们开分店是从今年春节过后开始的，之前都在努力经营第一家门店，直到逐步了解市场行情才扩大了经营规模。”
可以说，这样的成绩让许多资深业者都刮目相看，也让许多人不禁会问，杜万云是否有深厚的行业背景或者丰富的行业资源？“其实，我在做汽车销售之前，从没有进入过这个行业。如果说有什么交集的话，那我之前有从事过汽车抵押，但更多的是业务办理，对汽车行业可以说一窍不通。除了是行业的门外汉，我自己对汽车也不太了解。”在杜万云看来，他自己进入到汽车销售完全是机缘巧合，因为先前工作接触过汽车，而且看好汽车销售的前景，他就义无反顾的扎进了综合汽贸经销商的行列。
独特的思路带来不一样的发展
杜万云进入汽车行业并不算是在一个很好的时间节点，今年的经销商库存长时间高位预警，市场规模增长也趋缓。但是就在许多从业者苦苦挣扎的时候，洪恩汽车业务的蒸蒸日上或许能给行业带来一些启发。
作为一个刚入行的新手，杜万云和洪恩汽车获得的成绩，除了个人和团队的努力之外，还有一个重要的因素就是不同以往的发展思路。
“我的汽贸店基本都在小城市或者县城的外围，或者说城乡结合部。这样的位置除了靠近城市人群，还能满足农村地区的市场需求。”和以往许多人说的下沉到三四线城市不同，杜万云的身段显然更为接地气。而县乡一级的消费者显然没有让杜万云失望，今年以来洪恩汽车保持了稳定增长；另一方面，这也无疑印证了一句话——“需求在下面”。
除了市场的选择，杜万云对汽车采购也有自己的想法。在洪恩汽车，销售的主力车型都是在6-10万的自主品牌或合资品牌。杜万云认为，在消费刚刚兴起的区域市场，消费能力也才刚起来，车型的选择要考虑价格亲民之外也要考虑实用性。当然，要把汽车销售做好，除了参考车型本身的性价比，市场行情也需要密切关注。杜万云表示，市场现在哪些车销量好？哪些车型能找到优质车源？这些都需要考虑进去，这样才能提升利润空间的同时缩短销售周期。
在其他经销商接一批车需要一两个月的消化周期的情况下，杜万云的洪恩汽车刚刚就用半个月的时间卖完了一板汽车。在汽车行业发生变革的过程中，如何抓住下一波的发展机遇，洪恩汽车的经验也许能为中小汽车经销商提供一些思考。
