滴滴归来,曹操入局,顺风车江湖风起云涌

滴滴归来,曹操入局,顺风车江湖风起云涌
2019年11月21日 22:06 EMBA微金

在滴滴顺风车整改400多天开启试运营之后,曹操顺风车也选择了在同一天进军顺风车市场,似乎要和滴滴来次正面交锋。顺风车江湖战火一点即燃,究竟谁能独占鳌头还是大家选择携手共进?

11月20日,滴滴在顺风车暂停400多天后,宣布正式重启了。

有意思的是,11月20日还有一家公司也正式进军全国顺风车市场——曹操出行宣布曹操顺风车全国试运行,价格仅为出租车一半,并提供多种安全措施。

在滴滴顺风车因为多次安全事故下线的400多天里,国内有多家公司宣布进军顺风车市场,包括哈啰顺风车、高德顺风车、嘀嗒出行、首汽约车等。

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滴滴PK曹操

曹操出行20日宣布,曹操顺风车在全国上线试运营,除了福州以外,该地区将另择一日上线。

图片来源:

曹操官方

曹操出行表示,曹操顺风车价格仅为出租车的一半,也将上线“一键报警”、“行程分享”等安全防护功能。曹操出行建议用户提前1-2天在顺风车频道发布行程,然后主动邀请车主或者等待车主接单。

实际上,曹操出行于今年7月3日在北京发布顺风车产品线,并开启顺风车车主招募,其将首先发展吉利集团旗下车主成为其顺风车车主。

随后在9月19日,曹操顺风车就率先在杭州、成都两座城市上线;到了11月1日,曹操顺风车在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、西安、苏州、天津、南京、温州、郑州、东莞、青岛、沈阳、佛山、宁波、昆明、大连、石家庄20座城市上线试运营。

值得注意的是,从20日上午9:00起,滴滴顺风车也开始在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。滴滴方面强调,当地用户在滴滴出行App等官方渠道完成安全任务后,方可使用顺风车服务。不过因技术调试原因,原定第一批试运营的北京和石家庄,将延缓至12月开放。滴滴顺风车之后还将于11月29日9:00起在沈阳和南通开始试运营。

图片来源:

滴滴官方

显然,同时开始大规模试运营的两家顺风车公司之间将会存在更直接的竞争,而这对于曹操顺风车来说并不是一个很好的消息。

毕竟滴滴顺风车背靠滴滴出行原有的庞大用户以及众多的司机,在顺风车运力供给上显然比曹操顺风车更具有优势,给用户的体验也会更好。

而用户在短时间内试用两款顺风车产品后,体验较差的产品在用户心目中的优先级无疑会被降低,成为用户的“备胎”,甚至会被用户卸载。

当然曹操顺风车还是有一定的先发优势的,毕竟目前该公司已经在全国上线试运营了,而滴滴目前试运营的城市还不超过10个。如何打好时间差,建立起足够深、足够广的护城河或是曹操出行接下来的关键。

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网约车需求不断增长

近年以来,网约车、顺风车等市场发展出现诸多问题,涉及行业安全、稳定等多个方面,引发社会各界和媒体广泛关注。然而,由于出行需求,网约车市场规模呈现增长趋势。

据数据显示:截至2019年6月,我国网约出租车用户规模达3.37亿,较2018年底增长670万,占网民整体的39.4%;我国网约专车或快车用户规模达3.39亿,较2018年底增长633万,占网民整体的39.7%。

目前,我国互联网出行的主战场集中在一、二线城市,其渗透率分别为40.1%和17.3%,而三、四线城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。

数据显示:2017年中国互联网出行市场规模达2120亿元,已进入高速发展阶段;据预测,到2019年全国网约车交易规模将突破3000亿元,2022年交易规模将进一步超5000亿元。

可见,一旦顺风车市场安全得到有效解决,未来市场前景便不可估量。

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下半场再迎变数

近两年来,网约车行业巨头“遭”整改,BAT等各路资本进入市场,加上传统车企频频布局网约车2019年网约车进入白热化的竞争。

根据易观发布的《中国网约车市场分析报告2019》显示,今年2019年5月,滴滴出行的活跃用户高达7517.1万人,位居第二的首汽约车活跃用户仅为330.1万人,位居第三的曹操出行更是只有247万人。可以看出,滴滴出行目前在用户规模上是曹操出行的数十倍,差距十分悬殊。

共享出行平台哈啰出行自今年以来就在不断发力顺风车市场,今年2月,哈啰顺风车业务正式在全国上线,目前已扩展至300多城,截至3月中旬,哈啰顺风车车主注册人数已超过200万人,总发单量突破700万大关。

不久前,哈啰顺风车事业部负责人江涛对外发布公开信宣布,哈啰顺风车将拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”,让更多用户体验到顺风绿色出行,再次发力顺风车市场。

作为顺风车市场的后来者,哈啰顺风车正受到越来越多的关注。但同时也有用户反映,目前哈啰顺风车存在顺路车主太少、推广力度不够、产品体验不完善等问题。对此,哈啰方面表示,将尽全力快速提升产品体验。

除了哈啰顺风车外,与哈啰出行有合作、专注出租车和顺风车的移动出行平台嘀嗒出行也在发力顺风车业务。

阿里巴巴旗下的高德地图也表示,此次上线顺风车业务,将坚持不抽佣、不营利,只为用户提供便利为主。若真如此,高德顺风车的回归或对竞争激烈的顺风车市场产生深远影响,就如同当年的地图市场一样,对用户而言也是一个莫大的好消息。

对于这些滴滴顺风车的竞争者,滴滴方面曾回应称,竞争之下滴滴确实会有压力,不过众多新玩家入局,也证明了顺风车的价值所在,对用户和行业都是好事。

不过这些平台并未能够完全实现对滴滴顺风车的替代。一位滴滴顺风车老用户曾表示,其它平台在车主数量和接单率上与滴滴仍有差距,有时自己会直接选择微信群拼车的方式。

而随着滴滴顺风车的重启,无疑也会逐渐吸引一部分老用户和老车主回归。顺风车市场也将再次迎来新的变数。

4

安全问题如何保障?

不过,无论顺风车市场大战如何激烈,如何有效保障司乘双方的人身和财产安全,成为了行业能否健康与可持续发展的关键。

网约车安全事故在2018年被推上了舆论高峰,进而引发全社会对于打车安全问题的相关讨论,政府及平台对出行环境管控都做出了相应的整改建议及措施。

艾媒咨询数据显示,63.4%的受访用户认为打车安全程度没有产生变化,20.6%的受访用户认为打车安全性有所提升。同时,有33.6%的受访用户认为网约车的打车安全度有所提升,仅有7.6%的受访用户认为出租车的打车安全度有所提升。

相比滴滴,哈啰在安全整改上加入了芝麻信用的审核机制,还实行最高4次接单制度、坚持不做自定义头像功能、禁止司乘双方社交评价、用虚拟号保护个人隐私、以及7*24小时客服等。

此外,车主还需经过实名认证、驾驶证和行驶证验证、公安背景动态筛查、人脸识别等环节才能在哈啰顺风车接单。

而此次重启顺风车业务的滴滴则在在使用流程上加大了相关安全举措。比如乘客在使用滴滴顺风车前,需要依次完成实名信息认证、安全功能确认,乘客安全知识学习等。

另外,在用户上车之前,司机和乘客双方需要再次确认为本人,并提交“校验码”后才可以出发。同时,安全功能确认上,平台要求授权并开启行程自动录音。

安全问题作为整个行业的痛点,同样也是曹操顺风车头上的达摩克利斯之剑。

而不久前,交通运输部、中央网信办等6个部门就联合约谈了8家网约车顺风车平台公司。相关部门在约谈中表示,从事顺风车的平台公司必须严守安全底线,对于涉及安全的突发事件,平台公司需要承担安全事故先行赔付责任。

网约车安全问题不可忽视,如何让乘客在安全方面得到保障,也成了网约车能否继续前行的一个重要衡量因素。

来自云掌财经

素材来源:

中商产业研究院:《滴滴顺风车试运营 中国网约车市场规模究竟有多大?》

电商报:《曹操顺风车全国试运营 压力不小发展尚需下番“真功夫”》

雅斯顿:《顺风车市场风起云涌》

界面新闻:《滴滴顺风车试运营首日体验:流程变复杂,安全成重心》

艾媒网:《时间玄妙!曹操顺风车与滴滴顺风车同日上线试运营,能否抢先分得一杯羹》

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