今天，你被快递新规刷屏了吗？多年来，快递送不送上门的问题常常闹得不可开交，如今国家终于出手了。
3月1日，新修订的《快递市场管理办法》（以下简称新规）正式实施。2023年12月8日，《快递市场管理办法（修订草案）》经交通运输部部务会议通过，自2024年3月1日起正式施行，旧规同时废止。
新规规定，快递企业若有未经用户同意代为确认收到快件，未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，抛扔快件、踩踏快件的行为，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款，情节严重的最高可处罚3万元。
快递新规出台后，迅速引起了社会的关注和讨论，有人支持有人反对。
支持的人觉得驿站取件不方便、有时候买了大件需要送货上门、一些快递员经常不打电话就把快递扔驿站是不负责的行为。而反对的人认为平时白天不在家没人签收快递、放驿站也挺好的，而且送货上门增加的成本最后还是由用户买单。
而快递员和驿站老板则是叫苦不迭，本就微薄的派单费更难赚了。不争的事实是，每一单都打电话沟通不现实，不仅影响派件速度、增加运营成本，运费还可能上涨。
有快递员认为实施快递新规压力很大，“除了经营菜鸟驿站，每天也要送快递，日均400件左右，工作时间几乎从早到晚。一方面要求快递的时效性，另一方面挨个打电话又会大大增加工作量，非常矛盾。工作量增加是最大的挑战。”
快递依然“不告而投”，用户投诉后顺利解决
《新浪新闻在场》观察到，不少用户反映，快递新规第一天似乎并未落实，自己的快递依然被“不告而投”。
黑龙江的唐女士很早就关注到快递新规的消息，刚好有中通和圆通两个快递今天派件，她便特别留意了物流信息和电话。从上午开始，她陆续收到了两条驿站取件信息，但是没接到任何电话询问。
唐女士拨打了驿站的电话，询问为什么没有人沟通是否送货上门，驿站老板告诉她：“今天新规第一天，可能快递公司和快递员还没沟通好。”她又分别给中通和圆通客服打电话，客服表示会帮她查一下这件事。十分钟后，唐女士接到了站点负责人的电话，对方告诉她“可以安排送货上门服务。”随后，快递员也打来电话表示会送货上门，并承认自己知道快递新规的实施，只是今天不小心“忘了”。
没过多久，唐女士在家门口签收了自己的快递。
唐女士告诉《新浪新闻在场》，“我非常支持新规，我们小区只有顺丰和京东派件前会打电话沟通，其他的都放驿站。其实驿站就在楼下不远，有时候挺方便的。但是不知道什么时候开始，不管大件小件统统都默认放驿站了，送货上门反而成了特殊要求。”
广东的卡卡也经历过不能选择配送方式的苦恼。他曾网购过一辆动感单车，考虑到搬运的难度他特意向商家确认是否送货上门，商家给出肯定答复。但是实际派件时，快递员却直接放到了驿站。卡卡要求驿站送货上门，驿站则回复：“上门的话要等到晚上11、12点了。”他无奈只能答应。
对于群众比较关心的快递企业未经用户同意即将快件投至快件箱或者驿站的问题，上海市邮政管理局相关负责人回应记者采访时表示，用户可以要求快递员重新上门投递。如果快递员仍未上门投递，用户可以通过向企业进行投诉、拨打12305或12345进行申诉、向邮政管理部门举报等方式维护权益。
可以接受驿站，但需要选择自由
快递究竟该如何派送？大部分人认为应该视实际情况而定。白天不在家的放在驿站，小区驿站关门太早经常错过的放快递柜，老人宝妈等不方便下楼的或者买了大件的还是送货上门。
问题的关键是用户要有选择的权利。唐女士建议：“也不是非要送货上门，快递员一个人负责的区域这么大，每个都打电话根本不现实。但现在我们没有一个可以选择的通道。从平台角度，可以在下单的时候就选择是送货上门还是驿站或快递柜。从快递公司角度，可以像顺丰一样，每次派送前都会有推送，让用户选择派送时间和派送方式。”
据报道，多家快递公司已经就快递新规展开行动。
针对3月1日正式施行的《快递市场管理办法》，圆通速递表示，已组织多次内部学习和培训，确保全网深刻理解和贯彻办法的精神和要求。圆通将严格落实相关规定，持续提升服务质量，更好地服务用户。
中通快递称，会积极贯彻落实《快递市场管理办法》要求，提升快递服务质量和安全水平，维护一线员工合法权益，助力行业健康高质量发展。针对《快递市场管理办法》关于快件派送的要求，中通会按照用户需求提供派件服务，需要送货上门的会送货上门。
申通快递表示，新修订的《快递市场管理办法》，不仅对快递服务的要求标准更高了，更是从法律层面有了更明确的罚则标准，有利于进一步推动行业服务质量和行业规范提升。对于末端派送服务规范，申通已明确要按照用户需求进行派送。
