新车上路第一件事是什么？
有人说是保险和挂牌，这也没错，合规手续是上路的根本，不过笔者想说却是行车记录仪。
机动车保有量的激增导致各类事故频发，记录仪的画面可以很大程度帮助我们记录现场，分清责任进而避免扯皮和碰瓷，所以能看清就很有必要。
今天分享一款4K行车记录仪，来自70迈的A800，作为目前市面的旗舰产品，它除了4K超清画质，还支持前后双录和GPS电子狗等功能，看上去十分强大。
感谢 左边APP 提供产品！
前后双录安装简单
主机造型较为简洁，镜头角度为可调节设计，提升了安装灵活性。除4K超清这个最大卖点外，70迈A800还支持后摄镜头和GPS电子狗等，而我们收到的即是前后双录套装。
后置摄像头采用视频、电源一体式线材，连接主机就能使用。镜头角度也同样支持调节。
随机还附送了70迈的microSD存储卡，规格为U3，具有100MB/s的传输表现，4K视频写入的数据量较大，对储存卡有一定要求，建议大家选择大容量的高速存储卡。
标配双USB车充头，配合停车监控线（另购）还能实现停车监控功能，假如停车环境不安全，这个功能还是很实用的。
安装位置选择与后视镜几乎平齐的地方，这里几乎是整个车辆的中心，左侧位置则空出为ETC设备预留。
随机还赠送有撬棒，喜欢DIY自己动手的朋友可以自行安装。
布线分享（见图中红色线束示意），我是右侧布线，基本是沿着顶棚边缘——右侧A柱——手扶箱——地毯——中控点烟器。上手难度两颗星。
关于供电，现在很多车在后视镜都有预留电源，安装会简单许多。若没有尽量采用点烟器电源，不太建议保险盒和OBD接电，尤其是OBD接口，因为是长电很容易造成电瓶馈电，影响寿命。
这个位置的好处是够隐蔽，基本不会干扰驾驶视线，但缺点也很明显，后视镜遮挡了记录仪的屏幕，平时操作观察不方便。
后置摄像头的安装简单，但布线较为麻烦，建议技术差的可以找官方售后，目前70迈提供安装服务。后置摄像头不支持防水功能，不能车外安装，这就导致后视镜里总有个黑点，多少会分散注意力，处女座的伙伴可能接受不了。
需要说明的是，这个问题在目前双录记录仪上普遍存在，要求高的可选择车外安装。
功能介绍
主机为3英寸的IPS大屏，由周围按键操控。
硬件层面，70迈A800配备有强大的海思Hi3559双核处理器，可流畅处理4K编码，并且支持双路Sensor输入处理，这也是为什么可同时前后双录。
70迈A800还内置了GPS电子狗，能显示经纬度信息，颇有点专业导航仪的样子，感觉去无人区也可以了，而电子狗功能在测速和抓拍时也能进行提醒。
让人意外的是它还支持ADAS驾驶辅助功能，通过画面分析可识别车道、判断前车距离，为用户提供车道偏离和碰撞预警等告警提醒。
一般来说ADAS驾驶辅助常集成车机系统中，在行车记录仪中较为少见，实际的体验也挺有意思。
4K画质分享
官方资料，70迈A800主摄采用的CMOS为监控摄像机级别索尼IMX 415，最大光圈F1.8，最大角度140°，配合7片高透光玻璃镜头可以保证较高4K画质，作为其主打卖点自然不能放过，以下截图均为4K高压缩率模式录像截屏。
【白天逆光录像截屏】
逆光模式下可以轻松识别方和右侧车道车牌，最右侧阴影处车辆在对画面处理后也能看清。
【阴天录像截屏】
即便是阴天也能轻松看清左右三车道状况，原视频可以看清前方五台车车牌，4K分辨率确实能提升画面细节。
需要注意，在4K高压缩率模式录像下，3分钟视频的文件体积可达470MB，重要视频请及时保存。
4K模式下，夜间的画面效果受光线影响较大，不如白天锐利清晰，若对夜拍画质有要求可选择低分辨率模式。
文末点评
70迈A800还支持语音控制和手机APP，语音控制可以进行录像和拍照操作，方便紧急时刻及时取证，毕竟在行驶中操作记录仪并不安全。
在开启记录仪Wi-Fi 热点后，手机下载“70迈”就能连接，此时摄像头的画面就能实时同步到手机上，通过Wi-Fi 热点用户即可快速浏览下载需要保存的视频，方便快捷。
整体来看，70迈智能行车记录仪A800的功能配置颇为全面，4K超清录像给用户带来了另一份记录选择，或许在不久的将来，记录仪会成为Vlog的一种新方式。而语音控制、GPS电子狗和ADAS驾驶辅助也体现了厂商在提升用户体验方面的努力。
不得不说这确实是一款值得尝试的产品，有需要的朋友可以留意。
