年初在华南首店开业时曾预告将开通线上购物的开市客（costco），已经低调踏出了第一步。
小食代今天搜索发现，在名为“开市客到家配送”的小程序上，首页公告提示即日起开市客上海浦东店将开放线上配送服务，其余卖场也将陆续上线。事实上，关于开市客开通官方线上业务的消息在社交媒体上也引起了讨论，不少网友纷纷现身说法。
有意思的是，从不少网友在社交媒体的反馈中可以发现，虽然大家对开市客线上业务期待已久，但有的网友对该店的试水形容为“一言难尽”，期待后续能做出调整。也有网友希望能开通更大范围的线上配送服务。
此外，小食代留意到，在上周四举行的24财年Q2业绩会议上，开市客CFO Richard Galanti谈道，该公司已在上海浦东门店率先推出了会员在线购物业务，配送范围在门店8公里之内，会员可以从门店订购约400种商品，当天可以送达。
“这在当地引起了很多社交媒体的关注，我们计划月底之前在上海及附近地区的其他4家门店推出这一服务，并在下个月某个时间点在深圳门店推出。”他说。
下面我们来看看详情。
自营电商
开市客上一轮引爆社交媒体，还是今年1月位于深圳的华南首店开业的时候。在当时的开业仪式上，开市客中国大陆区总经理章曙蕴首次透露春节后会在线上业务布局有新动作。不过，此后该公司官方一直没有公开明确开通线上购物的时间表。
而从3月5日开始，一些坐标在上海的网友开始陆续在社交媒体分享，称开市客浦东店已开通线上购物，也有部分网友在问询线上购物的入口在哪里。不难发现，和此前开新店的选址及时间一样，开市客何时开通线上购物同样广受关注，网上部分会员还直言续卡就是冲着这个来的。
小食代留意到，目前大家讨论的焦点聚集在配送范围和运费等方面，最热门的一篇分享下面有高达上百条评论，网友们算起了各种“账”。
有网友认为，8公里的配送覆盖范围“不如直接开车到店，货品还更多”。“一看距离我家多了1.5公里，开车只要15分钟……”一位坐标浦东的网友无奈地评论。而20元的运费在网友们看来也一边倒觉得太贵，甚至有网友称愿意花几千块钱买东西，但“绝对不会花几块钱的快递费”。
实际上，开市客去年曾与第三方服务商挑挑购物合作开通过线上商城，但服务范围仅在苏州、无锡、南通、宁波、杭州，不包括上海。直至今年临近春节，挑挑购物发出关店公告，称由于开市客在线业务调整，其将于2月28日后终止会员在线购买服务。
社交媒体上有网友将开市客现在的线上购物细则和此前的进行了对比。根据网友提供的截图和信息，此前第三方配送覆盖区域为10公里，其中当天送达的同城配送服务“满199元减10元运费”，而面向苏州、无锡、南通、杭州和宁波这几个城市的快递则“满299元免运费”，但商品价格则比门店贵6%。
就网友们的热议，开市客上海浦东门店工作人员日前回复东方财经表示“后续会征求会员的建议，并将建议进行反馈，可能会变更配送范围和收费标准”。
截至今天发布时止，开市客方面尚未就小食代提出的线上购物相关问题给到回复。
友商对比
在各种评论中，也夹杂了一些代购的声音。小食代留意到，一位坐标深圳的网友在社交媒体上表示，自己开了开市客的会员卡，又住在附近，希望能做点副业。该网友还算了一笔账：可以省下会员费，同时不需要去现场排队，自己开车当天采购当天配送，“运费只需跑腿、顺丰一半左右”。
但值得提醒的是，根据开市客的会员条款，“利用开市客会员服务或权益进行盈利或非法获利，或从事其他违法活动”属于不当行为之一，公司有权取消相关的会员资格、取消或暂停相关的会员权益，且无需退回已支付的会员年费。
此外，开市客的线上购物服务自然免不了被拿来和友商山姆会员店做对比，甚至呼吁抄一下作业。后者目前通过山姆会员商店APP提供“极速达”和“全城配”两种线上购物服务，其中“极速达”下单满99元免首重运费，承诺最快1小时送达；“全城配”下单满299元免15元首重运费，当日或隔日送达。
早在2020年，山姆会员店曾透露，“一小时极速达”服务已覆盖21个城市。今年1月，其又宣布开通了全国配送服务，大部分城市可享受购物满299元包邮。
不过，也有网友认为，毕竟山姆进入中国大陆市场的时间和开市客相差了20多年，开市客进入大陆市场时间还短，“后续会慢慢完善”。也有网友指出，和山姆围绕现有门店建立云仓（前置仓）支持线上配送做法不同的是，目前开市客试行的线上购物以门店为总仓进行配送，再加上双方门店数量相差甚远，自然也是无法直接比较的。
事实上，山姆会员店对不同的线上配送方式从商品品类到相对应的送达时间都进行了细分。
以极速达为例，其只精选了1000多种复购率极高的商品进入云仓，几乎涵盖生鲜全品类，以及母婴、个护、干货等日常商品和部分高端商品满足即时消费场景，使得“极速达”订单量快速上升，在该服务推出仅两年多就已经从深圳和上海的试点快速覆盖到几乎所有门店所在城市，该配送服务也成为了山姆全渠道发展中重要的驱动力之一。
高层说法
在上周的财报业绩会上，开市客全球高层也多次向分析师提到中国这一关键词。
“我们在中国大陆的第6家门店于1月落户深圳，开业的时候估计有约1万人到场。目前已经有近20万会员，其中还包括超过2万从中国香港前来注册的会员。”Richard Galanti在上周的财报业绩会上告诉分析师，开市客在中国受到媒体广泛关注，甚至出现了旅行社组织游客专程前来购物的情况。
他表示，展望2024财年全年，开市客预计总共开设30家新店，其中有2家为搬迁重开，净增28家新店。这意味着本财年的三季度和四季度，该公司计划总共开设15家净增新店，其中包括美国11家、日本2家以及韩国和中国大陆市场各开1家。而在今年年初，开市客方面曾透露预计二季度将在南京开始一家新店。
对于有分析师提问称，开市客是否会将中国的线上配送业务扩展到其他地区，甚至是美国市场时，Richard Galanti表示开市客“某种程度上已经在和一些伙伴在做同样的事情”，例如和Instacart（美国生鲜配送平台）的合作，同时也和Uber在德克萨斯州进行了测试，总体而言已经做到了当天送达。
他又形容，这（在美国）是新事物，可对于中国市场的仓储式会员店而言却并不新奇，别人也在做，“但这肯定是很有意义的”。Richard Galanti又称，很重要的一部分原因同样是来自社交媒体的大量传播，“从（线上购物）上线那天起，页面点击率热爆了”。不过，（线上购物）只是业务的其中一部分。
尽管在中国大陆门店数量还不够多，开拓线上业务也仍有待磨合，但在开市客全球高层眼里，中国大陆市场依然充满了潜力。对于开市客而言，在中国大陆开新店以及拓展线上业务或许都是眼下希望能同步加速推进的事情，但如何搭建起在华线上业务背后的支持体系，无疑也是当下亟待思考的新课题。
