打车软件会战，谁是幕后的补贴大佬！（打车软件疯狂补贴的背后，是你不知道的竞争关系！）
我们在上一个视频中提到，马云和马化腾为了争夺移动支付入口，相继推出了抢红包活动。在2014年至2015年期间，支付宝，微信抢红红包活动可谓是红遍了大江南北。红遍了整个春晚。
马云和马化腾的争夺之战并没有结束。除了在抢红包上面，两人的动作频频。在移动打车支付方面，两人也给予了巨大的资金补助。
随着外国打车软件的出现，中国年轻人嗅到了商机。在中国这片广袤的大陆上，相继出现了快的打车和滴滴打车。
在2013年12月的严冬，人们出行格外的不方便，司机的生意也是格外的惨淡。但是，有了滴滴打车和快的打车的出现，仿佛已经可以解决这个问题了。对于当时的人来说，这两款软件从来没有使用过，它的安全性、可靠性如何呢？
由于无法考察这两款软件的安全性、可靠性，导致初期很少有人使用滴滴打车和快的打车。
这也不是办法，滴滴打车和快的打车为了吸纳更多的用户，开启了疯狂补贴模式。在这种补贴模式下，司机和乘客都能够获得补贴。有的人甚至还计算过，使用滴滴打车和快的打车比坐公交车都便宜。
当时的年轻人感觉，出行就是一件幸福的事情。出行不但不用自己掏钱，而且还有红包补贴。有些年轻人将自己打车的喜悦心情分享到自己的朋友圈。
在补贴模式的推动下，互联网打车变得越来越流行。滴滴打车和快的打车为了争夺用户以及司机。再次开启明争暗斗的战术，甚至还推出打车就送游戏顶级道具、打车就送啤酒的活动。推出这些活动的唯一目的，就是吸引更多的用户、吸引更多的司机。
这样的活动未必会搅乱市场，引起市场监管者的注意以及市场监管者的干预。
两家打车软件虽然相继关停了客户端的红包补贴入口，但是暗斗依旧存在。在此期间高德地图和快的打车合作，推出了使用快的打车、高德地图导航便可以获得50元话费的活动。滴滴打车当然也有相应的应对措施。
在这种疯狂的补贴模式下，是谁提供了源源不断的资金呢？此时我们便会发现，滴滴打车和快的打车背后的主要投资者是马云的阿里巴巴和马化腾的腾讯。他们的唯一目的并不是打车，而是移动支付，抢占了打车市场，便抢占了半个移动支付市场。
