一家是口碑平平的百世快递，另一个是被同行集体抵制的极兔速递，这两者碰到一起将产生怎样的化学反应呢？
10月29 日，百世集团和J&T极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世将把国内的快递业务以约68亿元人民币的价格转让给极兔，这笔交易预计将在2022年第一季度完成。
在各大快递企业埋头备战双十一时，这则消息犹如一颗炸弹从天而降。
对于普通人来说，极兔速递存在感并不强，但对于四通一达（申通快递、圆通速递、中通快递、汇通快递、韵达快递）来说，却有切肤之痛。
1.极兔犯众怒
极兔速递作为快递行业的新玩家，虽是低调入场，却是长满了獠牙。自去年3月进入中国市场后，为了从铁板一块的快递市场上撕开一个口子，大打价格战。
在配送方面，以上海为例，为了笼络快递网点，其他快递公司配送费为1.2元/件，极兔配送价格为1.5元/件。
在揽收方面，为了争取到更多的客户，极兔速递每单费用总会比通达系低几毛钱，同城散单底价首重5元，省内6元，是通达系的一半。
在全球快件量第一的义乌，其他快递企业以1.5～1.8元收件，而极兔以1.2～1.3元收件，甚至还出现了以0.8元/件亏本收件的情况。据业内人士称：极兔做好了亏本两年的准备。
极兔的出现让快递行业的价格体系瞬间土崩瓦解，让本来就内卷的快递市场哀鸿遍野一片。最终在多次被抵制之后，今年4月9日义乌邮政局以低价倾销为由处罚了极兔、百世两家快递公司，这两家快递企业在义乌的部分分拨中心停运整顿。
极兔起头降价，百世紧跟其上失血过多，最后断臂求生委身极兔，本身就很值得玩味。
2.狂奔之路
今年4月，极兔完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴同时跟投。融资后极兔估值达78亿美元，这是个什么概念？这意味着极兔的估值已经超过圆通、申通、韵达等快递巨头，仅次于顺丰、京东和中通。
进入中国市场后，极兔日单量从500万到800万再到2000-2500万，这其中只用了不到一年的时间。而在中国占据最多市场份额（超过了20%）的中通快递，达到2000万日单量却用了16年时间。对比之下，就可看出极兔真是“跑”得贼快。
如今极兔又收购了在快递界打拼了17年的百世，羽翼日渐丰满，搞事不过早晚。
3.段永平系创始人
这几年中国快递市场一直是“四通一达+京东和顺丰”为主的格局，极兔能短时间内杀出一条血路，背后肯定少不了资本与人脉的加持，有传言说拼多多、段永平都是背后推手。
这剪不断理还乱的关系，得先从极兔创始人讲起：
极兔实际控制人是李杰。公开资料显示，李杰1998年加入江苏安徽步步高公司，2008年出任OPPO苏皖地区总经理。因个人业绩突出，2013年李杰带队开辟印尼市场，后为解决OPPO手机在印尼的运输问题，依托OPPO的销售渠道建立起了J&T Express快递公司。J&T Express就是极兔的前身。
步步高由段永平一手创建，后来拆分出了OPPO、vivo两大手机品牌，李杰作为段永平系创始人，背靠大树肯定好乘凉。据了解，极兔的一级加盟商大多脱胎于OPPO、vivo的手机经销商，这就不难理解极兔为何能迅速布局出那么多网点了。
而极兔与拼多多的关系，拼多多已经撇清：并未入股极兔。即使没有投资，但是拼多多创始人黄峥与段永平亦师亦友，在早期还获得了段永平的投资，可以说是黄峥的贵人。所以极兔一进入中国市场就靠拼多多站稳了脚跟，要说其中没有关系，谁信呢？
4.暗流涌动
阿里是百世最大的股东，持股比例高达37%，极兔收购百世后，如果引入淘宝业务，恐怕通达系的市场份额又将被蚕食。
行业是否会新一轮洗牌，我们静观其变。
