对于智能汽车行业来讲，相对于核心技术专利，外观专利是一块一定要抢占先机的市场，一旦苹果将用户界面几种可能的核心方案都申请了专利，而且率先打进市场，获得了用户基础，别的巨头公司就只有老老实实留下买路钱了。而这时苹果正好可以开始吃第二块西瓜：不论是新能源技术或是无人驾驶技术。
现阶段，智能家居、物联网、3D打印等技术领域尚不够成熟，而技术性转化和资金变现最快的智能汽车成为了全球技术性大佬们抢夺的第一块蛋糕也不奇怪。让人意外的是苹果到现在为止只集中精力于用户界面技术性。这让小知禁不住想到了一个故事。有3块西瓜，分别是大、中、小3块(区别并不是非常大)，两个小朋友(A和B)分着吃，小孩A刚开始就拿最大的，小孩B刚开始就拿最小的，试问最后谁可以吃得多。当然如果没去钻牛角尖，我们都知道是开始拿小的那块会吃得比较多，由于他的比较小，吃得快，吃完了接着拿中等大小的，而先拿大块的那位，大概吃完了自己那块，只能看着另一个小孩吃了。
相对于界面专利，大家是否普遍性觉得新能源技术或是无人驾驶技术更为高大上呢。苹果并不欠缺核心技术研发能力，为什么刚开始要注重外观专利呢，大家一定都有些疑惑吧。对于此事海石小知是这样看的。对于一个新兴产业(智能汽车现阶段尚未规模性投产，应该算新兴产业吧)，核心技术的研发相当于开拓一片处女地，也许需要几代人的坚持不懈，过程中可能还需要历经很多次优胜劣汰，分流合流，走很多弯路才有可能取得成功。而界面的专利却具备易开发、显著性强、有利于垄断、经验性强等众多特点，这一些特点也决定了其市场的时效性强，也就是说，相对于核心专利和技术性专利，外观专利是一块一定要抢占先机的市场，一旦苹果将用户界面几种可能的核心方案都申请了专利，而且率先打进市场，获得了用户基础，别的巨头公司就只有老老实实留下买路钱了。而这时苹果正好可以开始吃第二块西瓜：不论是新能源或是无人驾驶技术。
实际上，海石认为，其实苹果对新能源和无人驾驶技术也许早已开始研发了，只不过，对于这类迭代快，前景不明朗的技术研发，苹果并不着急申请专利，何不先让别的公司试水，看好市场走向再开始也不晚。在别的公司研发的基础上进行改进也许更加是一类捷径，或是凭着先发的资金优势，直接收购或是获取许可也不是什么难事。但外观和界面开发，如果不尽早申请专利，被另一家抢占了先机，就再难挽回了。
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