关于电梯的125%制动试验，最近电梯行业又在热议，有些电梯人的建议还是非常值得深思，也许125%制动试验可以进一步改进，减轻电梯被损坏的风险及一线工作人员的负担。
中国没有真正的型式验证，做125制动试验必要，但不合理。安全钳试验完全没有必要。这需要改型式试验规程，加强产品认证和质量保证体系解决，而不是让每台都做 125 各种试验。
同一款产品，在当今安装工艺成熟的情况下，做125%安全钳试验，本应该结果是一样的。这也是特设局用终端125%安全试验作为试金石的原因。但为什么同一款产品，有的地区125%安全试验能通过，有的地方不能通过？是试验方法问题？还是“小费”在这里起到作用了。全国轰轰烈烈搞的125%安全钳试验，是否可以用100台抽一台（或其它抽取比例），由检验机构全程录像的方式进行采样，把录像结果给特设局指定视频抽查单位，通过数据分析作为接下来行动的根据，岂不是更有效果。做了近一年的125%安全钳，到底哪个厂家产品质量不行，不行后有什么进一步处理？还是加大红包后，进行简单整改通过试验？
电梯是标准产品，不能说在这个城市做不住，就能到另一个城市通过试验。这也不是125%安全钳试验初衷。是为了发现电梯本身因轻量化导致的质量问题，而不随机做不住概率问题。
根据规定125试验需要全程录像，做了这么多试验，要找到的关键问题就是到底全国各品牌电梯125%安全钳通过率是多少？有没有定期抽查这些录像的真假，造假有多少，如果有，造假的比例是多少？
通常根据概率，如果发现某品牌某规格电梯试验没有通过，就应该仔细分析失败的原因，找出是系统性问题还是其他维保等问题，应该对该品牌规格的电梯同时（同段时间）生产的产品进行试验结果复查，相当于扩大抽样数，只有查出是属于系统性设计、制造或安装的原因，也或是型式认可试验问题等，这次增加125%的试验才可谓有些“抽查”的“意义”。
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