昨晚的小米SU7系列发布会，大伙都看了叭。
没看也没关系，可以翻一下机哥写的发布会文章回顾一波。
只能说，不愧是阿米。
作为机圈的流量大头，走到隔壁的车圈发新车，依旧占满了各大平台的热搜。
甚至啊，机哥在微信里的各种摸鱼群、工作群和游戏群。
都有很多人在讨论SU7的价格，以及值不值得买。
紧随其后的，就是小米放出的战报。
27分钟大定突破50000台...
咱们大概算个数啊。
首先5000台创始人版，是没法退的，付了钱直接锁单。
剩下45000台车在锁单之前，都可以在七日之内，把5000元定金退掉。
假如，按10%转化率来算。
非创始人版的大定有4500台左右，和创始人版的5000台加起来，有接近一万台。
对于一个刚进入汽车行业的“新手”来说，这个成绩相当不错。
但人红是非多，这个道理放在企业身上说得通。
小米昨晚才开完发布会，公布了小米SU7系列的价格。
今天一大早，小米退定金的事儿就闹得沸沸扬扬。
机哥也是好奇心拉满，点进去看了下。
本以为是小米出师不利，没妥当安排好预定流程。
结果发现，是部分网友操作失误，把自己玩翻车了。
具体来说，有一些网友，自掏5000块钱预定了小米SU7。
但或许是冲动消费后，理智重新占据了大脑高地。
有部分网友后悔付定金了，便想着退定退款。
接着他们很快发现，有问题…
在小红书上，有网友发帖表示，自己在小米汽车App下了定金。
但一个不小心，误锁配置，导致订单直接被锁。
此时定金是没法退了，要么老老实实提车，要么亏5000元当个教训。
只不过，5000块钱，说少也不少。
那些“一不小心误触”锁单的网友，便在小红书和微博等平台发声。
直呼“雷军，退钱！”
那么，有没有可能，是小米汽车App没把事儿说清楚呢？
机哥下了一单。
只能说，并不是。
从定车的界面能看到，App把【定金须知】写得很详细，甚至特意标黄提醒。
“满168小时，车辆配置自动锁定”
“你也可以提前主动锁定，锁定配置后定金不退”
注意这后半句哈。
又有没有可能，是锁定配置的流程，真的很容易误触呢？
很显然也不是。
如果你误触了「锁定配置」界面的锁定按钮。
App还会再次弹出一个提示——
又是显眼提示，又是二次弹窗的。
只能说阿米已经尽力了。
当然，要说最有节目效果的，还是这位老哥的光速变脸。
他同样交了5000块钱定金，一开始还以为不能退款，对着小米一顿输出。
可后续把车辆订单退掉后，态度又迎来大转变。
“就这？能退定金的汽车也能叫大定啊？小米辣鸡！”
对与错，只在一念之间。
一些网友从“截图玩玩”，到“集体维权”，也只差一手“误触”锁单。
此时生米已成熟饭，哪怕饭再硬再焦，都得硬着头皮吃。
所以机哥瞅见，这些网友为了挽回5000块钱定金，使出了浑身解数。
首先，是在各大维权平台投诉维权。
打开某个投诉平台[下载黑猫投诉客户端]一看。
关于小米SU7的维权投诉，可谓是琳琅满目，各有各的理由。
有的老哥抢到创始人版不想要了，就投诉表示要退定金。
还有人说，不能理解锁定配置=锁单这种设定。
讲真啊，其实以上两种理由，都是不占理的。
且不说，小米汽车App已经设置了多次提示，怕的就是用户稀里糊涂锁单。
从法律角度来看。
这波用户行为，也轮不到阿米来背锅。
因为买汽车付定金，和咱们平时上网买手机付订金，完全不是一回事。
手机付了「订金」，不喜欢。
OK，可以付全款后申请退款。
但汽车是交付周期比较长的消费品，如果付「定金」的一方因自身原因，导致合同不能顺利达成。
那么，用户是无权请求返还定金的。
以往大多数车企，走的也是付「定金」锁单的流程。
小米这波，也给了买家好几天的思考期。
实在不想买了，在没锁定配置的前提下，在期限内申请退款就行。
至于说创始人版本，小米在发布会明确讲过：付了定金会自动锁单。
但很显然，这些人没把这话当回事儿。
那能咋办呢？抱团取暖呗。
有一些买家在微信建群，一边吐槽小米，一边想着打315投诉。
实在没啥好想法的，便跑去闲鱼卖车。
这里头就不只有普通用户在转卖了。
有网友自称搞了台创始人版，想赚一笔当黄牛，最后宁愿亏一万块钱也要把车卖出去。
最后机哥做个简单总结好了。
作为提供产品的一方，阿米要做好的，是充分告知消费者详细的购买规则。
机哥认为，这方面小米是做到位了的。
那难道，是普通消费者错了么？
怎么说呢，这里头多少有点信息差的成分。
小米造车卖车热度很高，自然就引来了一些，平时不咋关注汽车和交易规则的网友。
这部分网友呢，对汽车付定金的概念不太了解。
还以为是像平时去电商平台买东西那样，七天无理由啊，甚至到手都能退啊等等...
可汽车哪能一样，消费者锁单了，工厂就会开始生产。
这也是为什么，交了定金且锁定配置后，厂商便不再允许更改配置和退定。
只能说在冲动消费之前，还是得先了解下购买规则。
至于那些扰乱市场的倒爷，机哥都懒得吐槽了。
烦了，毁灭吧。
