原以为只是个平平无奇的周二。
却没想到一则新闻让所有媒体、网友都瞬间精神了起来。
赛力斯突然发公告说。
赛力斯拟收购华为旗下，已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
起初机哥在看到这件事的时候十分震惊，可当我昨晚回到家，细细研究了一番整件事情的来龙去脉之后。
我觉得大家可能想得太严重了。
说个冷知识。
这就像是小米SU7的全称叫「SpeedUltra7」、苹果VisionPro的全名叫「AppleVisionPro」。
咱们虽然成天念叨着“问界”、“问界”。
但其实人家的全称，叫「AITO问界」。
也就是「Adding Intelligence To Auto」，给汽车增智慧，然后再加上个「问界」。
属于两个商标。
其中「AITO」的logo商标所有权，一直都在重庆潽康的手上。
而重庆潽康，是赛力斯旗下的子公司。
至于「问界」的商标。
则由华为持有。
而现如今，华为突然决定要把「问界」的商标卖掉的操作，也是引得网友众说纷纭...
可能也是担心舆论会往不可控的方向发展，华为也是很快啊，就出来表示交易信息属实。
不过收购归收购、转让归转让。
华为也说了，出售商标，并不影响华为与赛力斯，乃至问界的合作内容。
所以那些喜提问界的车友。
倒也没必要担心以后用不了鸿蒙车机的问题。
问界汽车，会一直做下去的！
机哥想了想也是。
问界对于华为的智行业务来说，重要程度不言而喻。
据官方数据显示，华为鸿蒙智行上个月，也就是6月份，全系交付了46141辆汽车，平均下来，相当于全国每天都能交1500+辆。
其中——
问界M9交付17241辆。
问界M7交付18493辆。
问界M5交付7046辆。
乍一看好像还没啥。
但不算不知道，一算吓一跳，光是这三款车型，就已经占了鸿蒙智行全月交付量的92.7%...
所以从交付量来看。
华为能有今天这样的好成绩，完全可以说是问界一家撑起来的。
哪有不做的道理？
虽然在2023年3月那会儿，任正非就发出了一则公告，强调“华为不造车”，并且还禁止“华为”、“HUAWEI”字样出现在任何一台整车的宣传和外观上。
但不造车归不造车。
智选车这么大个香饽饽丢了不做，这不是跟钱过不去嘛。
虽然宣传上，华为不再和整车绑定。
但随着这两年，鸿蒙智行旗下的问界、智介、享界...的影响力越来越大。
各路媒体猜测，华为之所以突然出售商标，可能也是为了重申之前“华为不造车”的承诺。
而且从华为上个月向奇瑞和北汽，转让了智介、享界商标的事情中就不难看出。
转让问界商标，也只是时间问题而已。
所以，其实整件事情看下来，并没有网上那么忧心忡忡的模样，就是一个普通到不能再普通的，转移商标的事件。
大家也不用过分脑补。
考虑到华为商标库还有一大堆“道界”、“大界”、“知界”、“向界”的商标...还没正式启用。
指不定未来，还会有更多类似今天这样的事情发生呢。
咱们呐，还是让子弹再飞一会儿吧。
