原以为只是个平平无奇的周二。
却没想到一则新闻让所有媒体、网友都瞬间精神了起来。
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赛力斯突然发公告说。
赛力斯拟收购华为旗下,已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标,以及44项相关外观设计专利,收购价款合计25亿元。
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起初机哥在看到这件事的时候十分震惊,可当我昨晚回到家,细细研究了一番整件事情的来龙去脉之后。
我觉得大家可能想得太严重了。
说个冷知识。
这就像是小米SU7的全称叫「SpeedUltra7」、苹果VisionPro的全名叫「AppleVisionPro」。
咱们虽然成天念叨着“问界”、“问界”。
但其实人家的全称,叫「AITO问界」。
也就是「Adding Intelligence To Auto」,给汽车增智慧,然后再加上个「问界」。
属于两个商标。
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其中「AITO」的logo商标所有权,一直都在重庆潽康的手上。
而重庆潽康,是赛力斯旗下的子公司。
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至于「问界」的商标。
则由华为持有。
而现如今,华为突然决定要把「问界」的商标卖掉的操作,也是引得网友众说纷纭...
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可能也是担心舆论会往不可控的方向发展,华为也是很快啊,就出来表示交易信息属实。
不过收购归收购、转让归转让。
华为也说了,出售商标,并不影响华为与赛力斯,乃至问界的合作内容。
所以那些喜提问界的车友。
倒也没必要担心以后用不了鸿蒙车机的问题。
问界汽车,会一直做下去的!
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机哥想了想也是。
问界对于华为的智行业务来说,重要程度不言而喻。
据官方数据显示,华为鸿蒙智行上个月,也就是6月份,全系交付了46141辆汽车,平均下来,相当于全国每天都能交1500+辆。
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其中——
问界M9交付17241辆。
问界M7交付18493辆。
问界M5交付7046辆。
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乍一看好像还没啥。
但不算不知道,一算吓一跳,光是这三款车型,就已经占了鸿蒙智行全月交付量的92.7%...
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所以从交付量来看。
华为能有今天这样的好成绩,完全可以说是问界一家撑起来的。
哪有不做的道理?
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虽然在2023年3月那会儿,任正非就发出了一则公告,强调“华为不造车”,并且还禁止“华为”、“HUAWEI”字样出现在任何一台整车的宣传和外观上。
但不造车归不造车。
智选车这么大个香饽饽丢了不做,这不是跟钱过不去嘛。
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虽然宣传上,华为不再和整车绑定。
但随着这两年,鸿蒙智行旗下的问界、智介、享界...的影响力越来越大。
各路媒体猜测,华为之所以突然出售商标,可能也是为了重申之前“华为不造车”的承诺。
而且从华为上个月向奇瑞和北汽,转让了智介、享界商标的事情中就不难看出。
转让问界商标,也只是时间问题而已。
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所以,其实整件事情看下来,并没有网上那么忧心忡忡的模样,就是一个普通到不能再普通的,转移商标的事件。
大家也不用过分脑补。
考虑到华为商标库还有一大堆“道界”、“大界”、“知界”、“向界”的商标...还没正式启用。
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指不定未来,还会有更多类似今天这样的事情发生呢。
咱们呐,还是让子弹再飞一会儿吧。
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