当你还在停车场里，仅仅为了个停车位就急得满头大汗的时候。
懂事的汽车，已经会自己去找车位了。
俗话说得好，科技是人类进步的阶梯。
可我觉得科技这玩意可以接地气，但不能接地府。
那天机哥我开着我的小米SU7 Max，在停车场里与一辆问界狭路相逢。
出于礼貌，我还闪了两下车灯示意。
可对面压根就没理我，依旧是自顾自地停车。
起初我还没有在意。
直到我跟它擦肩而过，我才发现对面的驾驶位里，压根就 没 有 人…
凌晨3点啊， 兄弟们。
你们知道这对一个十八岁的孩子，能造成多大的心理伤害嘛。
如果说，方向盘助力的存在，是为了让人压弯的时候能更轻松，振动床垫的发明，就是让人在极限运动的时候能更省力。
那么自动充电臂的作用，便是将驾驶员最后的尊严都要一并抹去。
本来机哥觉得，自动泊车就已经够懒人的了。
可没曾想，华子现在连充电，都不用我们自己扶进去了…
华为自动充电机器人
前两天，没有一点点防备，也没有一丝顾虑，华为就推出了一个叫「融合感知充电机器人」的登西。
非要说这玩意能有啥用。
大抵就是当它识别到有汽车停稳过后，便会自动将车盖打开，然后将充电枪插入汽车左后方的充电槽内充电。
至于车主。
啥都不用管，该干嘛干嘛去。
自动开始、自动结束，电充满后还会自动拔枪，自动缴费，一套操作下来，就像人从刚生下来就会眨眼、呼吸一样自然。
这点，只要是开过电动车的机友，应该就很有共鸣。
就跟吃饭容易洗碗难，东风无力菊花残的道理一样。
电动车诚然是很好开。
可每当我电量见底，得专门跑去停车场，把人家刚刚用完、还有余温，又长又硬又重的充电枪硬塞进我充电口的时候。
就怎么都让人喜欢不起来。
可能有人会说机哥肾虚...
虚个毛线，你看雷总不也得让人帮吗！
如果说，小米解决的，是如何让人爱上开车的问题。
那华子解决的，就是为啥让人出门的问题。
毕竟，对绝大多数打工人来说，开车出门无异一场思想博弈——太远了开得腰疼，太近了又不如俩轮。
那么问题来了，怎么让人喜欢出门？
很简单。
要么车叼，要么车贵。
要么就像尊界这样，又叼又贵。
而这，也就是机哥觉得华为很绝的一点。
当机械臂和自动泊车，这两个看似毫无关系的登西相结合起来的时候，你就会发现往后出门，腰直了、腿硬了、整个人生都不一样了~
就好比说出趟远门，开久了总得去服务区里休息一下吧，尿撒了、面泡了，车子正好就在充电位了。
又或者是在自家车库装个机械臂。
然后将你家小区大门到停车位的路线设定好。
每天下班到家楼下，你走你的人行道，车走车的车大道，明明刚刚还亲密无间的“哥俩”，瞬间就变得形同陌路。
这操作怕是买个床来了，都得直呼内行：
坏了，不是说中国的汽车不能成精吗？
不过有点可惜的是，目前这机械臂似乎是由尊界S800首发支持，估计得到后续，才会上线到鸿蒙智行、以及其它品牌的车型上。
至于什么车子支持嘛...
以目前爆出的消息来看。
哪吒、小鹏、比亚迪、极狐、阿维塔、赛力斯、江汽、长城、理想、广汽、奇瑞都是有机会支持的。
小米：？
非要说这玩意有啥弊端。
可能，就是对那些没有自动泊车的车车来说，确实有些不友好。
哎，真拿你没办法，最终还得我自己来。
但没关系！
倒车入库虽然是有些麻烦，但真正难搞的，可能是那些充电口在车头的车主。
一想到那场面机哥我就乐了。
当那些，好不容易停好车的车主，在车里坐了半天：
“奇怪了，这玩意怎么还不动呢。”
其实机械臂也搁那用摄像头扫了半天：
“奇怪了，这车怎么没充电口呢。”
虽说自动充电机械臂这玩意不是华为首发，红旗、理想、小米...几乎所有车企都捣鼓过。
但该说不说，华为的仪式感，确实比别家的要强。
说出来怕你们不信。
就连迎宾灯，华子都搞了个充电倒计时...
只能说，当别家都在想着如何用科技改变生活的时候。
华为已经跑到了第二层，想到了怎么让科技来装逼了。
是吧。
如果人活着不是为了装逼，那还有什么意义呢。
