前两天晚上我出门吃了桌席。
因为huo了几瓶假酒，所以，就只能拜托一位开五菱宏光MINI的女生盆友顺路送我回家了。
虽然剁椒鱼头…啊不对，是宏光MINI这款车。
自爆哥已经聊过很多次了，想必大家都很熟悉了。
但当我没有一点点防备、也没有一丝顾虑，就一头扎进这台车里的时候，我大脑还是宕机了那么几秒——
我超？我怎么喝到洗衣机里来了。
总之呢，这种感觉很微妙。
我整个人蜷缩在副驾上，膝盖顶着手套箱，生怕脚伸直了就会跟她的油门相撞。
我头皮贴着车窗，看路边的烧烤摊飞速的往后倒退，恍惚间以为自己回到了某台车里。
就跟男人永远忘不掉初恋，每个人都忘不掉喜欢的第一台车一样。
从那以后，你爱上的每一台车都很像她——
五菱MINI像她、吉利熊猫像她、一汽奔腾像她。甚至你跑到北方去跟网友面基，出车站随便往人行道一杵，就连路边老头乐的颜色也很像她。
到底像哪款车呢？
自爆哥之前一直都想不起来。
直到前两天，浓眉大眼的奇瑞突然在发布会上，宣布要复活一款车的时候。
才让我想起，那个曾经让无数人朝思暮想的车是谁——
奇瑞QQ
别人笑我太疯癫，我笑别人看不穿。
不带夸张地讲，你现如今所能看到的绝大多数车企的营销思路，奇瑞早在20年前，就在QQ这台车上试用过了。
举办车友线下俱乐部活动的，是它。
致力于「年轻人第一款车」的，是它。
甚至在那个合资车制霸市场、人均月收入不到3000、北京房价都才只要4000元/平的21世纪伊始。
奇瑞也是被全国年轻人公认的，第一个打响「真·全国人都买得起」名号的厂商。
两万九千八，轿车开回家。
要知道神之所以是神。
就是因为他到了人做不到的事情，所以便成了神。
在「人民需要什么就造什么」赛道里，紧跟着接过QQ的接力棒成神的，是两年后以7.38万元出战的比亚迪F3。
再下一个，是2010年横空出世只卖4.48万元的五菱宏光。
诚然，奇瑞QQ的整车动力不强，甚至在内饰方面，比现如今的毛坯房特斯拉都还要寒酸一点。
但在那个人们用车需求纯粹，路上横行霸道的俩轮、四轮都还不多的年代。
QQ的体验纵使再差。
但它好歹也是台能遮风挡雨的四轱辘不是么？
但是，我要说但是了吼。
接下来自爆哥要说的事情，可就嗨意思咯——
大家有所不知~
虽然在2003年那会儿，奇瑞QQ已经可以在路上跑了，但其实奇瑞本身是没有汽车生产资格的。
所以奇瑞的生产资格，是以20%股份的“代价”从上汽那“买”来的。
也就是说，在2001~2004年这个时间段里。
上汽是奇瑞名义上的“股东”。
重点来了——
由于韩国大宇汽车在2002年被美国通用收购，再加上奇瑞QQ在大宇被收购前，就跟大宇的Matiz车型有了些非常微妙的关系。
这也导致，本来跟上汽有着很紧密合资关系的美国通用，正打算用从大宇那儿，收购来的Matiz“换标”成乐驰，借上汽之手打进中国市场呢。
结果突然在路上，看到一个跟自己长得一毛一样的奇瑞QQ时，人都傻了。
通用：不是，这给我干哪里来了这是？
所以，自2003年QQ上市以来，奇瑞就一直处在一边跟通用打官司，然后一边卖车的状态。
这波官司打的时间很长很长。
再加上奇瑞QQ不仅销量卖得好，价格还比乐驰要便宜不少，也导致最后打来打去，也没打出个所以然。
到头来，原告通用很难受，中间人上汽很难受，被告奇瑞也很难受。
这件事最后呢。
是以上汽和奇瑞“分手”。
然后通用跟奇瑞和解结束。
总而言之，奇瑞这波用时间换空间的打法。
一不小心，就把奇瑞QQ的名气，给打到了海外。
据说当年叙利亚的老司机都能开着QQ躲子弹，踩着油门就是干。江湖上甚至还流传着一个，古希腊QQ被魔改成坦克的传说。
不过嘛，随着奇瑞QQ这款车的排面越来越大，另一个也叫QQ的家伙，也曾经跑来跟奇瑞干过一架。
对，就是那个QQ。
虽然奇瑞最后，还是在2014打赢了腾讯。（震惊，腾讯居然输了
但奇瑞QQ这款车型早已在2013年停产。至此，就算奇瑞赢了商标，但江湖上也没任何和QQ有关的传说了。
总之，如果非要选出一款车来担当「中国最酷小车」称号的话，那么奇瑞QQ，是一定能扛得起这个称号的。
从2005年开始，奇瑞QQ在神州大陆风靡了将近十年。
它，既是中国最早累计销量破100万的汽车，也是21世纪头十年里，最畅销的自主品牌车型。
直到2010年后，五菱宏光以一首“逮虾户”、一句“动力不详遇强则强”风靡全网，才将一代神车的名号，从奇瑞QQ、比亚迪F3那儿接了过来。
即便奇瑞后来出了不少QQ的续作。
就比如最经典的QQ3、正脸有个倒三角的QQ6…
但要说自爆哥印象最深的，可能，还得是QQme。
这车很嗨有意思。
开在它前面吧，倒还没啥。
但如果第一次跟它后面的话，可能真的会在高速上，被它那脸腚一样的前后脸给吓一大跳：我靠，这车怎么在逆行？？
总之，随着后来生产技术的进步，以及大家物质水平的提高，让国人的买车需求，逐渐从单纯的代步运货，转移到了既能塞人也能装货的SUV上。
在这样一个全员SUV的浪潮下。
不只是QQ，就连奥拓、奔奔这些车车也都变得不好卖了。
再加上这些年国产新能源汽车的崛起，让国产汽车又开始集体向更大的空间、更大的马力、更大的电池进军。
唯一在这一波波浪潮里活下来的。
可能也就只有五菱宏光MINI了。
所以自爆哥对奇瑞QQ的回归，还是挺respect的。
但这一切的一切都得有个前提：
那就是它只能叫「QQ」，而不是挂着什么「小布丁」、「麦旋风」、「绿舌头」乱七八糟的名字。
虽然不出意外。
奇瑞QQ的回归，必然会让不少消费者为这波20年的情怀回归点一个赞，但至于说，又有多少人能真金白银支持。
我想，就得看奇瑞接下来怎么出牌了。
毕竟前两天曝出来的外观，确实有点感人来着…
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