提起日本三菱重工，虽然现在的主业是生产汽车，但是他们在二战的时候，可是发了军工制造的横财。
就算现在，他们在战后进行了转型，也还是有着生产武器装备的能力。
很多人都知道三菱是从一个造船厂起家的，那么一个小小的造船厂，怎么演变为了掌握国家命脉的重工业大鳄呢？
今天和大家聊聊日本三菱集团的发展史。
岩崎弥太郎
创始人岩崎弥太郎
1870 年，一位雄心勃勃的年轻人岩崎弥太郎创办了第一家三菱公司，当时还只是一家船舶公司。
当时的日本刚刚摆脱长达数个世纪之久的封建封闭环境，开始追赶西方的发展步伐。
岩崎弥太郎的公司业务增长迅猛，逐渐开始兼营多种生产和商业业务。二战终结了三菱作为一家一体化组织的历史。
但原三菱公司衍生出的各家独立公司如今几乎活跃在业内的每一个领域之中。
岩崎弥太郎出生在四国岛高知市，那里也是强大的土佐藩的故乡。他曾为藩工作，在管理大阪商贸运营中表现突出。1870 年，他从藩包租了三艘蒸汽船，创办了自己的船舶公司九十九商会。这就是三菱公司的起源。
岩崎弥太郎 和妻子
著名徽标的起源
三菱标识最早出现在铁制水器上。
1872 年，新公司更名为三川商会，1874 年再度更名为三菱商会。岩崎弥太郎精心选择了公司徽标，将三枚橡树叶的土佐徽标与他的三枚菱形层层相叠的家族徽标结合在一起。
这个徽标就是 Mitsubishi（三菱）这一名称的起源，意为“三个菱形”。
1875 年，岩崎弥太郎将公司名改为邮便汽船三菱会社，收用了政府解散的一家邮政公司的员工和设施。
早起的三菱造船厂
飞火流星后，遭遇逆境
邮便汽船三菱开始向中国和俄罗斯提供服务，垄断了海外航线。
岩崎弥太郎拥有的蒸汽船之一：侧翼明轮船”Tokyo-maru”
但 19 世纪 80 年代初，政治气候开始朝着不利于三菱公司的方向发展，政府赞助创办了三菱的一家竞争对手。随之发生的竞争几乎导致两家公司破产。
政府的干预使两家公司暂时偃旗息鼓。但1885年岩崎 弥太郎去世之后，恶性竞争死灰复燃，他的兄弟弥之助引领公司在竞争中取得了成功。1885 年，由政府仲裁的兼并终结了这场争端，形成了日本游船株式会社，也就是今天的日邮集团。
1910年，三菱所造的船舶
走出船舶行业
随着海上竞争的日趋白热化，三菱开始开辟岸上业务。三菱收购了秋田吉冈铜矿和长崎高岛煤矿，在长崎的高岛矿山开采煤炭
1884 年，三菱向政府租赁了长崎造船厂，随后生产出日本第一艘国内生产的钢铁蒸汽船。
在岩崎弥之助的领导下，三菱不断实现发展和多元化。他收购了更多的矿山，为三菱和日本迅猛发展的各行各业提供资源。他从公司名中删除了“蒸汽船”。
1890 年，他还支付了相当于大约 100 万美元的费用，购买了皇宫旁边的 80 英亩沼泽地。这项投资在当时受到了许多人的嘲笑，但弥之助投资的这块地产如今已价值数十亿美元。
岩崎弥之助
现代管理
1895 年前后明治生命保险会社和东京海上保险会社的办公大楼
1893 年，岩崎弥太郎的儿子久弥接任总裁。这位从宾夕法尼亚大学毕业的高材生重整了三菱公司的结构，以支持日益多元化的业务经营。
岩崎久弥
他设立了银行、房地产、营销和行政部门，也为原本的矿业和造船业务设立了对应部门。
久弥的某些私人投资如今也已成为三菱集团旗下的公司。他收购了神户造纸厂，即今天的三菱造纸厂。他为麒麟啤酒公司的创办提供了支持。他的表弟俊弥创办了旭硝子公司，成为日本第一家成功的平板玻璃制造商。
1916 年，弥之助的儿子小弥太接替久弥成为总裁，进一步实现了三菱管理的现代化。小弥太毕业于剑桥大学，他将各个部门整合为半自主经营式的公司。
他带领三菱在机械、电子设备和化工等领域取得了领先地位。这些公司之后成了三菱重工业，开发汽车、飞机、坦克和公共汽车。三菱电机也成为电子机械和家用电器领域的领军企业。
二战三菱为日本海军设计“鱼雷坦克”用于特攻任务
放弃家族式运营
三菱重工制造的机动三轮车
岩崎家族通过公开发行核心控股公司的股票让出了对三菱公司的部分控制权。到二战结束时，外部投资商所占股权已经过半。
在战争年代，岩崎小弥太鼓励他的经理和员工摆脱当时日本盛行的仇外情绪。
“我们的业务合作伙伴中有许多英国人和美国人，”在战争开始后不久，他就这样提醒三菱高管说“他们都是我们的朋友，与我们一起开展项目、共同分享利益。如果和平再临，他们应该会再度成为我们忠诚的好友。”
岩崎小弥太
多元化业务路线
1946 年 9 月 30 日，三菱总部解散，许多三菱下属公司拆分为规模更小的公司。贸易分部分散为 139 家小公司。三菱重工分为 3 家区域性公司。大多数三菱公司放弃了原有的名称和标识。
1950年以后，部分三菱公司自行重组，大多数公司开始再度使用原有的名称和标识。但他们保留了自身的经营自主权。与过去作为单独一家组织时相比，这些公司取得了更大的自由度和独立性。与此同时，他们也从源自共同发展历程和企业文化的共同社群感中受益。
后记
试想，当初没有宾夕法尼亚大学的高材生儿子岩崎久弥对三菱进行现代化管理，并发展多元路线，三菱很可能还是老一套的家族运营模式，甚至还在造船业坐进观天呢。
当然，这也离不开岩崎的后代们对市场的高瞻远瞩，千算万算，人家结合自身情况，算对了制造业的发展趋势，所以不管组织内部如何变革，大方向总是错不了。
