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三菱重工关注新能源业务，投资美国制氢厂；日产汽车联合其他企业与地方政府，进行“虚拟发电厂”试验；索尼开发自动驾驶软件，对标Google；池内机械研发出面向医院和办公室的喷雾自动除菌设备；SHIKO公司研发出带有“眼睛”的自动导引车，可通过视频分析判断位置。
1、三菱重工关注新能源业务，投资美国制氢厂
11月30日，三菱重工宣布已投资美国某家制氢公司（位于内布拉斯加州），投资金额未披露，只知道属于小额投资。在此之前，三菱重工宣布投资一家在澳大利亚从事制氢业务的公司，以积累制氢专业知识，促进制氢相关业务的商业化。此外，三菱重工还投资了一家澳大利亚本地公司，从事氢气和氨气生产等业务。
过去，飞机零部件制造是三菱重工的主营业务之一。2020年，新冠疫情导致飞机零件市场萎缩，于是三菱重工把重点放在包括氢能技术在内的新能源业务上。三菱重工将在2021~2023年间向能源领域投资2000亿日元（折合约125亿人民币），是2018~2020年间投资额的两倍以上。
2、日产汽车联合其他企业与地方政府，进行“虚拟发电厂”试验
日产汽车与其他企业及地方政府合作，推动电动汽车（EV）的普及。日产与包括三井物产和三菱商事在内的五家公司共同进行了一项“虚拟发电厂”的示范实验，将EV作为蓄电池并将其连接到电源系统。此项目还与地方政府合作，在灾难发生时推广使用电源的数量已超过100个。这一项目的目的是让汽车超越作为交通工具的界限，挖掘需求，使其社会基础设施的一部分。
随着全球环境法规的日益严格，电动汽车市场有望进一步扩大。根据英国调研公司LMC Automotive的数据，预计电动汽车在全球新车市场中所占的比例将从2020年的3％增加到2030年的16％。
3、索尼致力于开发自动驾驶软件，对标Google
以软件为主导的汽车开发时代已经到来，为参与到该领域的许多新公司创造了机会，其中就包括索尼。 2020年1月，索尼宣布推出电动汽车原型（EV），此次索尼将挑战第4级自动驾驶软件的开发，在某些特定条件下可以实现无人驾驶。 虽然索尼在车载图像传感器的研发方面实力雄厚，但在车辆开发方面却还略显外行。即便如此，索尼仍然希望可以利用自己在电子设备的开发中培养的软件技术能力，致力于自动驾驶软件的开发，从而证明自己的实力。
索尼的目标是要成为谷歌Waymo。由软件主导的Waymo超越了现有的依赖硬件的汽车制造商和主要零件制造商，将在四级自动驾驶开发领域处于世界领先地位。
4、池内机械研发出面向医院和办公室的喷雾自动除菌设备
工业喷嘴制造商池内（位于大阪市）开发了一种设备，用细密的喷雾自动对房间进行消毒。将这种设备安装在医院或办公室中，可以免去手动灭菌的麻烦。池内制造将2021财年开始销售，目标是年销售额达到100亿日元。
这种喷雾消毒装置会自动将水箱中的消毒溶液变成平均粒径为10微米一下的细雾颗粒，细雾颗粒会散布在整个空间中，并且可以均匀地对放置在房间内的物体表面进行消毒，无需喷涂或擦拭每件桌子或椅子。
这款设备消毒20平方米的房间需要30分钟，如果使用多台，就可以对较大的空间进行消毒，例如医院大厅或公司办公室。此外，此设备还配备了湿度传感器，湿度传感器会根据房间的干燥情况自动运行，以提高杀菌效果。
5、SHIKO公司研发出带有“眼睛”的自动导引车，可通过视频分析判断位置
为工厂和医院生产自动导引车（AGV）的SHIKO公司（位于金泽市）开发出一款配有摄像头的新型AGV，预计将于2021年春季开始接受订单。
这款AGV集成了佳能的视频分析系统，可以从图像中确认位置，不再需要地板上的磁性轨道来引导车辆，主要应用场景是室外。
在传统的AGV系统中，磁轨是铺在地板上的，由此来引导手车辆运输货物。而SHIKO公司的新型AGV采用了佳能专门为移动机器人开发的“可视化”视频分析系统， 配备了模仿人眼的摄像机，并根据捕获的图像实时分析周围的三维位置信息，不仅可以识别周围的障碍物，还可以识别建筑物的结构，并可以高精度地确定目标位置。
