小米生态链车品上手体验,70迈将成行车记录仪中的“暗夜精灵”

小米生态链车品上手体验,70迈将成行车记录仪中的“暗夜精灵”
2019年07月31日 12:54 极客每评

说到小米生态链产品,一直给人带来的感受就是物美价廉,而小米正是依靠这样一个庞大的生态链足以快速发展到今天这幅宏大景象,更是在前段时间成功进入了世界500强企业,而今天我们体验的就是小米生态链产品中的70迈行车记录仪1S。

在外包装上面,70迈秉承了小米家一贯的简约风格,包装整体采用了黑色的设计,仅仅在方形包装盒的右上角印有一个70迈的logo。

打开包装盒引入眼帘的就是70迈行车记录仪1S的本体,在包装盒内部还附有一根充电线、一个车充头、一张静电贴以及一份使用说明书。这里这得一说的是70迈行车记录仪1S标配的这根充电线并没有像有些行车记录仪那样是充电线和充电头一体的设计,而是采用了分体的设计,这样可以方便用户直接将电源线接到车上自带的USB的接口上面,这个设计还是挺不错的!

在70迈行车记录仪1S外观上面也依旧秉承了上一代的设计语言,机身整体使用了深灰色的设计,因为取消了传统行车记录仪上面的屏幕,因此计生设计成了圆柱体的形状,使机身看起来更加小巧,而官方标配的3.5米长的电源线也足够让行车记录仪隐藏在后视镜的后面,也不用担心记录仪挡住了驾驶员的视线这个问题。

在机身的正面是一颗来自于索尼IMX307的图像传感器,达到了F2.2的大光圈,拥有130°的广角设计,使70迈行车记录仪1S支持1080P的高清视频录制,而F2.2的大光圈也能使其在夜间的成像更加清晰。

在70迈行车记录仪1S的左侧面是一个圆形的开机按钮,而环绕在开机按钮一圈的就是记录仪的红、绿、蓝3色的状态指示灯,红色代表录制异常,绿色代表录制正常、蓝色代表首次开机,这样就可以方便驾驶员分辨记录仪的工作状态啦,而四周密布的小孔就是记录仪的麦克风,一是可以录制视频的声音,而是可以用它来进行打开录像、拍照、开关录音这些功能的语音控制,增加行车安全。

在机身右侧的就是70迈行车记录仪1S的充电接口、存储卡接口以及复位孔,这里值得一提的是,70迈行车记录仪1S的内存卡接口需要16GB-64GB 、在Class10以上卡速的内存卡进行配合使用。

在安装上面,70迈行车记录仪1S采用了耐温贴加静电贴进行配合使用,所以在安装前建议大家先不忙撕开背胶,先激活行车记录仪配合手机上面传输的画面,先把行车记录仪调整至合适位置,再粘贴在挡风玻璃上面,一般来说,为了更好的录制,记录仪安装在中线(也就是后视镜附近)效果会更好。

说到行车记录仪,其实最重要的就是记录的视频图片质量的问题,在实际的体验中得益于F2.2的大光圈以及索尼IMX307的传感器使70迈行车记录仪1S不管是在白天和夜晚成像素质都可圈可点。

在白天的使用场景中,70迈行车记录仪1S整体表现还算不错,画面整体的解析力强,左右车道的车牌号都可以清晰的录制下来,对于一款售价差一块到200元的行车记录仪来说还是比较值当。

在夜晚的使用环境中就有别于白天,白天的光线好,视野清晰,行车环境相对来说比较良好,而真正考验行程记录仪的就是夜间行车,在夜间行车过程中光线复杂,会受到对向车道以及一些强光源的影响,如何准确曝光,也就成为了各家行车记录仪的算法上面的一大重点,70迈行车记录仪1S在夜晚的考验上表现的还算不错,能够清晰的拍下前车的车牌号码,以及整体的一个行车环境!

总结

而70迈行车记录仪1S也得益于APP的加入,使得在录像回放,设置行车记录仪的环节上面也更加方便便捷,作为一款行车记录仪来说,更多的是希望它能够记录好行车安全,简单高效的操作方式,和高质量的视频录制能力、差一块到200元的价格,使得这款70迈行车记录仪1S成为一款行车记录仪的不错的一个选择!

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