5月28日，中国最大的数字货运平台满帮集团提交在美IPO申请，拟筹资达1亿美元；拟在纽交所上市，股票代码“YMM”，承销商为摩根士丹利、中金、高盛等。
值得一提的是，本月上旬，福佑卡车刚刚公布了招股书，争夺上市先机。一直以来，两者都在争夺司机和市场，如今或将在资本市场上上演投资者争夺战。
满帮集团于2017年由货车帮和运满满合并而来，招股书显示，按总交易额（GTV）计算，满帮集团已经是世界最大的数字货运平台，2020年平台GTV达到1,170亿人民币（约合266亿美元），共完成7,170万笔订单，覆盖了300多个城市，平台上活跃托运人超过130万，并且超过280万卡车司机在平台上完成了运输订单，约占2020年中国1370万重型和中型卡车司机的订单总量的20％。
公路运输市场按货物重量可分为三个主要部分，货物超过三吨的长途整车运输、零担、同城运输三大市场，长途整车运输是中国公路运输市场上最大的细分市场，占中国公路运输市场的70％左右，2020年，全国长途整车运输市场共完成9.97亿份城际运输订单，全国3100万辆卡车中，有910万辆是载重4吨以上的重型和中型卡车。
长途整车运输业务方面满帮一家独大，截至2020年12月31日，满帮上注册的重型和中型卡车司机的数量是第二至第五大数字货运平台的两倍多。招股书显示，未来，满帮将积极扩大零担和同城运输的市场份额。
财务数据方面，2019年和2020年满帮的净收入总额分别为人民币24.731亿元和人民币25.808亿元（3.955亿美元）。满帮在2019年和2020年分别录得净亏损人民币-15.23亿元和人民币-34.705亿元（5.319亿美元）。2020年第一季度和2021年第一季度，满帮收入分别为人民币4.386亿元和人民币8.672亿元，净亏损分别为-0.63亿元、-2.0亿元。
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开始收取交易佣金
招股书显示，满帮的商业模式以“货运匹配+增值服务”为主。在托运人端，提供会员服务，付费会员可以在满帮上发布比非付费托运人更多的运输订单。同时推出了货运代理服务，与托运人签订运输合同，并在平台上委托卡车司机完成这些运输订单，托运人支付的服务费与付给卡车司机的运费之间的差额作为平台收取的服务费。除此之外，并为托运人、卡车司机提供金融信贷、保险、电子收费系统或ETC、能源和卡车销售等增值服务。
目前，货运代理服务为第一大收入来源，2019年以及2020年货运代理服务收入分别为12.92亿元、13.65亿元，占总收入的比例分别为52.3%、52.9%，会员费收入分别为4.77亿元、5.39亿元，占总收入的比例分别为19.3%、20.9%。增值服务方面，信贷收入为主要来源，2019年以及2020年该项收入分别为人民币4.849亿元、4.728亿元，占总收入的比例分别为19.6%、18.3%。
一直以来以线上信息撮合为主的满帮，目前也在积极往交易端渗透，开始探索从卡车司机端收取佣金进行盈利，2020年8月满帮开始在杭州、湖州和绍兴这三个城市试运行，要求卡车司机向平台支付订单佣金，以确保获得运输订单，2021年3月，满帮收取了佣金的订单GTV总额为7.938亿元，占这三个城市GTV总额的96.8%。
事实上，在2019年第三季度之前，满帮并没有系统地从卡车司机和托运人那里收集GTV和已完成订单的数量，这与满帮此前只发布货运信息的“黄页”模式有关，并未介入交易环节。
从2020年第四季度开始，满帮开始扩大收取佣金的城市范围，2021年3月，满帮总共对60个城市的运输订单收取佣金，GTV为人民币86亿元，占全国GTV总量的36.3％，收取的佣金总额为人民币4,660万元。在截至2021年3月31日的三个月中，交易佣金为8550万元人民币（1310万美元）。
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软银持股22.2%
据天眼查数据显示，10轮融资满帮共完成11轮融资，累计金额近50亿美元，投资者包括腾讯、软银、红杉资本、高瓴资本、纪源资本、云峰基金、软银愿景基金、Alphabet的CapitalG等知名投资机构。
最近一轮的融资估值约120亿美元。
招股书显示，软银与红杉为满帮主要股东，在本次上市前的股权占比分别为22.2%与7.2%。从2020年至今，软银愿景基金在中国的投资项目越来越密集，投了自如、滴滴自动驾驶、满帮、字节跳动等，且资金体量远远超过国内大部分VC/PE。他表示，这些都是“巨大价值有待释放的大手笔投资”。
原运满满的CEO张晖，为目前满帮集团的董事长兼首席执行官。张晖北邮硕士毕业后进入一家国企，2005年又进入阿里巴巴B2B事业群，随后平步青云当上广东大区的总经理，成为阿里系年轻的高管之一，2007年，阿里巴巴网络在香港一上市，张晖凭借内部原始股实现了财务自由，2011年从阿里巴巴离职后，在南京创办了一家B2B小语种公司，服务于广大的进出口企业。2013年年底，张晖推出货运O2O手机软件运满满，2017年运满满司机端APP排在干线物流领域首位, 货车帮排在第二位。张晖和货车帮创始人罗鹏共同担任满帮集团联席总裁，2020年初罗鹏从满帮离职。
IPO前张晖持股比例为15.5%，除此之外，货车帮创始人戴文建持股1.3%，自2021年4月起担任满帮董事；全明星基金季卫东持股比例为4.9%。
