现在北京人人都能给楼教主DeBug

现在北京人人都能给楼教主DeBug
2021年05月14日 15:38 量子位

是的,没有看错,今天(2021年5月14日)开始。

北京,C++、Java,Python…用哪种语言都无所谓。

甚至都不用会编程写代码。

下App,上车,150平方公里内点到点——最好找那些路程长、高峰期、繁忙路段,极端天气的路况来体验。

只要迫使小马智行的RoboTaxi被人类接管,就算DeBug成功。

搞不好这个“Bug”太具代表性,下次楼教主的公开技术分享,还会被选为代表case。

试想人生能有几回,能得到全球Top Coder在他最强领域里给你的致敬?

机会难得,而且人人皆可。

如何上车?

先下载个PonyPliot+App。

然后到目前政策许可的RoboTaxi的区域——北京亦庄为核心的150平方公里核心运营区域。

第一阶段,设置了150多个接驳站点。

但从小马智行在广州南沙展示的技术,实际早已可以区域内任意点到点。

而且北京之前开放区域已经明确,包含大兴机场高速在内的多条路线都获准上路。

未来更硬核去大兴机场的方式,也可以是叫一辆小马智行的RoboTaxi。

此外小马智行也已经明确,除了自营的自动驾驶车队,也会跟其他出行平台携手。

比如将与一汽出行旗下网约车平台运营公司——红旗智行进行合作,共同推进北京地区Robotaxi服务的进一步升级。

与智慧出行生态平台T3出行合作,共同推进Robotaxi服务在长三角地区的运营。

值得注意的是,这次小马智行RoboTaxi在北京的开放,运营时间上也非常亲民:

从早8:30持续至晚22:30,囊括早、晚高峰以及夜间时段。

因为现在还没有进入“收费”阶段,所以自动驾驶羊毛红利,也能尽情薅。

并且薅来的还是丰田旗下豪华品牌雷克萨斯RX450h,售价45万起……

搭载小马智行最新自动驾驶系统:

PonyAlpha X。

小马智行最新技术里程碑?

没错,就是PonyAlpha X。

这是小马智行的第五代L4级软硬件集成系统。

最直观的感知传感器方面,包含4个激光雷达7个摄像头2个GNSS天线模组,以及4个毫米波雷达

整体能实现系统感知无盲区。

而且相比于前几代的“后装”上车,这批RoboTaxi从设计、开发,到产线生产与验证,最后再到下线,经历了严苛流程,参照车规级标准。

仅生产流程就包含40多道生产工序、200多项严苛的质检项目,保证系统一致性。

基本达到了准前装状态。

PonyAlpha X硬件版本的迭代,也是小马智行相当长一段时间与丰田联合协作后的里程碑成果,是小马智行在硬件能力上的最新集大成之作。

而软件方面,迭代和进展则要春风化雨得多。

楼教主透露,去年一年,小马智行在软件上迭代了8000个版本

这种版本迭代,与小马智行现如今全球5地落地运营也关联很大。

小马智行是首家在中美均推出Robotaxi服务的公司,除北京外,目前在中国广州、美国加州尔湾以及弗里蒙特市向公众提供服务。

另外,上海的落地推出也只剩临门一脚。

小马智行的学霸团队,依旧以“做题”来看待这种不同地区、场景的RoboTaxi落地。

“不同类型试题做多了,能力才能全面提升”,彭军和楼教主这样说。

自动驾驶竞速加剧,小马慌不慌?

最后,发布会现场,关于自动驾驶竞争加剧,也是彭、楼被问及最多的话题。

一如既往,小马智行核心团队思考竞争时,站到了更大格局本身。

楼教主回应,自动驾驶的发展,本质是发展技术,而不是与别人比较。

彭军则更进一步,认为更多玩家进场,会加速自动驾驶实现,让用户更早地得到益处。

不论是华为还是小米。

彭军也不担心巨头玩家涌入,带来的人才抢夺。

“更多的玩家进场,让更多的人才对这个行业更感兴趣,会对整个行业的人才吸引起到促进作用。”

小马智行CEO对公司的人才吸引力依然很自信。他说小马智行自身有很多优势来吸引真正优秀的人才。

首先,创业公司的组织架构更加灵活和扁平化,能够给人才提供更大的发挥自己能力的空间。

其次,小马智行建立了完整的人才培养机制,拥有更标准化的做事方式。

另外,不仅仅是软件,软硬结合是自动驾驶中很重要的部分,而人才在小马智行有机会参与全栈式、全流程开发。

因此,加入小马智行的人才可以得到很多的锻炼和发挥。

这种软硬件、系统工程、全栈的观点,也是小马团队创业4年的核心感悟之一。

在被问及ICT新造车公司正在各地挖角技术大神自研自动驾驶,小马慌不慌时……

彭军摇头:自动驾驶是系统工程,不是招几个AI专家、软件大神就能解决的。

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