“拿着电筒，脚穿雨靴，佝偻着腰，踩着煤矿一步一步向上走，近千米深的矿井巷道能走上三小时。”
这描述的是上世纪80年代相当多煤矿工人的一种“日常通勤”。如果第一次下矿经历这些，很有可能会因为空气稀薄而更觉体力不支。
直到2000年以后，“猴车”才作为煤机产品正式的、全面的推广至煤矿用户，当时很多煤矿甚至把安装“猴车”作为矿工福利事项。有数据显示，当时全国煤矿使用“猴车”的普及率为20%左右，而大型矿务局的普及率应不足30%，地方煤矿的普及率不足10%。
“猴车”，正式名称为地下矿用架空索道，在煤炭行业也称架空乘人装置，用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的时间，减少矿工上下井的体能消耗。
经历了行业的几轮发展，时至今日，“猴车”在运行中的市场拥有量至少已达4000至5000台左右，每天在同一时间内约有40至50万名矿工乘坐“猴车”。
作为“猴车”领域的头部企业，长沙正忠科技发展有限公司（以下简称长沙正忠）是国内第一家获得煤安标志的猴车生产企业，拥有矿山乘人装置安全、设计、制造、安装等16项自主知识产权，其创始人张立忠博士先后起草了《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》、《地下矿用架空乘人索道安全要求》等多项国家和行业标准，也自主研发了众多地下矿用机械。
随着行业发展的新趋势变化，长沙正忠在坚持热点核心技术改良，把先进的信息技术嵌入“猴车”研发之中，不断提高“猴车”的自动化控制水平的同时，还积极进行了“破圈”的探索。
在新疆国际矿业与装备博览会暨第十四届新疆煤炭工业博览会上，长沙正忠科技发展有限公司董事长助理罗琴接受了中国煤机网的专访，介绍了企业的最新产品和未来发展计划。
长沙正忠科技发展有限公司董事长助理罗琴
接受中国煤机网采访
长沙正忠董事长张立忠曾在接受长沙晚报采访时表示，“我把自己研发的‘猴车’比作煤机行业的‘牙签’‘餐巾纸’，这些东西虽然微小却是生活必需品。‘猴车’看似是煤矿机械设备系统的一个不太起眼的小装置，但却关系到煤矿工人的安全，可以降低广大矿工上下井的劳动强度，是矿工兄弟们轻轻松松下井、平平安安回家的重要运输工具，煤矿不能没有它”。
从业39年，张立忠见证了地下矿架空索道最重要的的一段发展变化。“现在每一个索道托轮以及机头、机尾都有传感器，我们就可以根据它们的速度和位置变化来判断使用情况。” 张立忠说，在未来，他也会继续关注地下矿架空索道，希望能为煤矿工人打造舒适又安全的地下“高铁”。
