媒体报道，北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组近日宣布，在北京智能网联汽车政策先行区正式开放自动驾驶高速测试场景，允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。据了解，此次将先行开放京台高速北京段（五环路-六环路）双向10公里路段，进行前期道路测试验证。未来还将逐步开放6条143公里的高速公路、城市快速路段。
深圳市的自动驾驶商业化进程也进一步发展，今年的7月19日，20辆Robotaxi（自动驾驶出租车）在深圳市福田区上路试运营，市民通过手机微信就可预约体验，且目前免费。这批车辆的总运营路段长达200余公里，覆盖了福田区的近百个站点，成为深圳首批获政府许可上路试运营的自动驾驶网约车辆。
目前滴滴、阿里、百度、腾讯、曹操新能源、比亚迪等众多公司早已入局。同时，小米公司28日发布了招聘自动驾驶技术精英的广告，同日百度Apollo Park在上海国际汽车城正式开园，Apollo自动驾驶运营车辆部署未来将逐步扩充超过200台，成为华东地区规模最大的自动驾驶车队。
此前国家发改委《智能汽车创新发展战略》提出，到2025年，中国新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。以2022年北京冬奥会等为节点，预计自动驾驶产业将迎来拐点。
百瑞赢认为：智能网联汽车未来将是汽车发展的主流，而目前中国是世界上最大的无人驾驶汽车市场，发展前景巨大。而随着测试道路从普通公路升级到高速公路测试场景，无人驾驶的应用场景越来越广泛，距离全面商用的道路越来越近。目前无人驾驶最大的痛点还是安全问题，如果能够覆盖全场景的安全测试通过，那么未来将会更好的推向市场。
华创证券指出，在政策、造车新势力等多方势力共同推动下，自动驾驶正在加速落地。IDC预计到2024年，全球搭载L2级别及以上乘用车出货量将增长到1930万辆。车载摄像头是实现众多预警和识别类功能的基础，超过80%的自动驾驶技术都会运用到摄像头，车载光学市场正迎来加速放量阶段。
（作者：魏济寿 执业编号： A0840618120001）
头条号入驻
4000520066 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
