2019年2月12日，南通西站综合交通枢纽工程开工。8月21日，南通西站全覆盖雨棚完成第一座钢桁架滑移，标志着南通西站正式进入钢结构施工阶段。10月10日，南通西站最大的控制性节点主体结构完工。
南通西站总建筑面积约1.6万平方米。候车大厅约8000平米，可容纳1000人同时候车。全覆盖式雨棚总长度361.1米，总跨度89.3米，共需要架设安装39座桁架，总重量达3520吨，累计滑移区域桁架长度197.6米
南通西站坐落在通沪铁路路沿线上，是该沿线上最大的高铁站。通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网当中沿海通道之一，目前进入试运行的通沪铁路即将正式开通运营，沿线的新建站房基本完工。
南通西站也是采用了创新的施工技术，在装修中也是创新的融入了南通的非物质文化遗产，包括像蓝印花布，还有板鹞、风筝等元素，也是打造出了一座主题突出的新时代高铁客站。整个站房和南通地方的特色文化有机交融，铁路工匠也是采用了蓝白色的艺术制造出了别样的江海风情。南通西站地下空间位于东、西广场正下方，其中南通轨道交通1号线南通西站东西向布置，下穿沪通铁路南通西站。东广场地下空间南北向长180米，东西向长140米;西广场地下空间南北向长180米，东西向长90米;东西广场贴临站房分别设置了下沉广场，下沉广场与轨道交通1号线站厅同层衔接，两个下沉广场南北向长均为90米，东西向长分别为40、30米。地下空间共设置车行出入口5个，其中在站西路设置了2处车行出入口，1处为社会车辆出入口，1处为出租车入口;站东路设置了2处社会车辆出入口;站北路设置了出租车出口。进出口车坡道建筑净宽7米。地下空间设置8个主要的人行出入口，站西路西侧设置1个出入口并兼顾过街功能;东、西下沉广场各设置4个出入口以满足广场上的客流需求和国铁换乘的客流需求。
南通西站将为南通加快融入上海一小时经济圈提供重要的支撑。同时，也是对于促进长三角地区的产业布局调整、实现区域资源的共享具有非常重要的意义。
