6月15日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。当日，长三角铁路将首次新增上海站至上海虹桥站的G8388/9/8次大环形高铁列车1列，该车次途经三省一市，全程停靠21座车站，将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，并将沪苏浙皖连成一个“圈”，这是首条跨越长三角三省一市的高铁线路。（中国网）
铁路环线，巧妙地将多条铁路线路编织成环状。在这条线路上，列车自如地穿梭，无论是顺时针还是逆时针，都能轻松环绕周围地区，为旅客带来前所未有的旅行体验。
这一奇迹的实现，离不开广阔腹地的支撑以及密集交汇的铁路网络。如今，在繁华的长三角地区，高铁营业里程已突破7200公里，26条高铁线路交织成网，动车组开行范围几乎覆盖了除浙江舟山以外的所有地市。
随着新线路的陆续开通，路网布局日益完善，长三角地区的城市间流通愈发便捷。如今，上海、南京、杭州、合肥四大中心城市及副中心城市的交通圈已然形成，部分地区高铁线路更是串联成线，相互链接，为环线高铁的开行奠定了坚实基础。
2021年，长三角地区迎来了历史性的时刻——环线列车首次开通。合肥南站作为起点和终点，列车途经京港高铁合安段、合福高铁、宁安高铁，最终回到合肥南站。三年来，高铁环线的便捷性早已深入人心，成为民众出行的首选。
而超级高铁环线更是让人期待不已。它将上海、苏州、南京、合肥、杭州等长三角著名城市紧密相连，一路风光旖旎，传统名城尽收眼底。在游览方面，这条高铁环线无疑达到了无可挑剔的程度。同时，中大型城市之间的站点设置合理，停靠时间短暂，使得高铁环线成为城市间快速通达的高效工具。
在高铁环线开通前夕，首日的环线售票便一抢而空，这反映了民众对高铁环线的迫切需求。尽管有人反映无法购买全程车票，但笔者认为，铁路环线的主要功能在于方便沿线居民旅游和出行，分段式购买车票更为合适。这样既能满足旅客的出行需求，又能充分体验高铁环线的魅力。
如今，高铁网络日益密集，城市圈构建条件日益成熟。在长三角地区，城市群与发达经济、文化底蕴和丰富旅游资源的完美结合，使得高铁环线的发展前景更加广阔。随着第二条高铁环线的即将出炉，长三角地区的交通格局将迎来新的变革。
在全国范围内，已有十个省市开通了高铁环线。从海南的环岛高铁环线到江西的环鄱阳湖高铁环线，从福建的八闽高铁环线到四川的省内小环线以及成渝贵大环线，再到山东的齐鲁环线和黑龙江高铁环线，这些环线遍布中国南北大地。未来，我们期待京津翼、珠三角等发达地区也能加入高铁环线的大家庭，共同谱写中国高铁事业的新篇章。（陈震离）
