很多车友选车时大多很盲目，都会被“空有其表”的外形和浮夸的广告宣传所蛊惑！在女巫看来，一款车的故障率是最重要的，特别是靠举家之力而供养一辆车的中国家庭来说，更是如此！选一辆省心耐用的车型是重中之重的！
据统计，国内汽车的平均使用周期在3-6年，导致大家换车很大一部分原因就是故障率！
谁也不想等了半年的长假，带着一家老小来次自驾游，车半路趴窝，人蹲路边吃泡面吧！
今天我们来聊聊三款车型，它们口碑与品质俱佳，10万公里对它们来说仅仅是热身而已，但是很多人看到车型又要巴拉巴拉了！
“又**全是日本车！小编你**是**人吗？”
仿佛一看到“**车”这三个字，是它们弘扬自己“爱国情绪”的唯一渠道！
我说大哥，几乎你能买到的日本车都是咱们国家和小日本50:50合资生产的，同时你也需要一辆省心耐用的车型，何必为难自己？
普拉多不用我多说。
越野和长途穿越的利器，外观威武，性能强悍、7座大空间、舒适自在，不挑食、非承载车身扎实耐用，对于用车诉求，你几乎找不到什么缺点，事实也如此，很多人都以能拥有一台普拉多作为奋斗目标！
普拉多耐用性是出了名的。
在路况极差的西藏线上，普拉多和同门师兄的保有量极高。
非承载式车身和整体轴独立悬挂结构，在抗冲击和抗扭矩性上要强于众多SUV车型！
去过香港或者是看过港片的朋友会发现，香港很多出租车都是皇冠。
还是99年推出的第十一代皇冠，十七八年了，几十上百万公里依然“生龙活虎”。这足以说明皇冠系列是多么经久耐用。甚至民间还穿过这样一句话：
“我家的皇冠是要传给后代的”
像图片中这个例子有太多了！
在国内外汽车质量报告中，榜首的位置几乎每年都被雷克萨斯霸占，它口碑极好，甚至在豪华品牌竞争最激烈的美国市场，雷克萨斯的销量一度甩开BBA。
在国内，雷克萨斯为了保证品质，不惜采用高成本的原车进口方式在国内销售！咱们国内车主也能享受到最纯正的雷克萨斯品质！
