网约车新政后的一年，尽管上演了一番网约车司机的退出大潮，但是全国共计10万网约车司机拿到了驾驶员证，而车辆运营证只发了5万本。
这本证并不好考！
广州的张师傅说：考试太难了！
他到目前共考了三次，依然没通过。
“笔试太难了。分别要考区域科目跟全国公共科目。”
幸运的是区域科目，他考一次过，但公共(科目)考了三次，最后80分才过了，但这只是第一关。
到了实操科目，因为太久没操作的手动挡，连续熄火了三次，又挂了。
题库中有1000多道题，对于上了年纪的司机来说，这种考试有难度，他们白天上班开车，只有晚上才有时间复习。
重点是竟然还要考英文以及《消费者权益法》、《安全生产法》。
与张师傅同在广州的网约车司机中，共有4215人拿到了驾驶证，但是报考的人数中共有15777名驾驶员参加考试，目前通过率也不到30%。
另外，广州的巡游车驾驶员也申领了约4179张网约车驾驶员证。
这直接把不少司机和车挡在了门外。
张师傅透露，也有一些司机自认做不了“学霸”，也会想一些主意，“胆子大的就继续无证营运，只要不是明显的外地牌车，那些司机都懂得躲避巡查。”
还有一些同行会尝试找网上的“黄牛”，号称能够帮忙注册网约车平台账号，外地牌、驾龄不够的都能蒙混过去。
“不过现在又多了个网约车驾驶员证，还得参加考试，这些人浑水摸鱼的机会又减少了。”
以上都是司机们退出市场的客观原因，当然更主要的原因是，现在钱没以前好赚了。
这直接带来的影响是，乘客渐渐地又回到了招手打车的年代，因为可叫到的车变少了。
住在在广州中山大道棠下附近的刘先生说，自己习惯于工作日用各类打车软件叫车前往位于天河CBD的工作地点，但是过去几个月，出租车“扬手即停”的特点又重获自己的青睐。
广州市交委交通月报数据显示：
2017年上半年，广州市出租车日均客运量在170万人次徘徊，而去年同期这个数字一直处于160万左右。
这折射出的现象是，网约车特别是快车数量明显减少了！
滴滴7月25日发布的大数据显示，在高温与暴雨天打车需求最为旺盛的场景下，北上广深打不到车的情况在不断增加。
6月份，深圳雨天叫不到车的情况同比增幅达40.2%；
高温天叫不到车，深圳同比增幅达29.2%；
广州市民在工作日早晚高峰及夜间打车难度比起去年同期分别增长13.2%及7.1%，均列全国难度增幅前三；
广州上下九与白云新城、深圳的香蜜湖与深圳湾，打车应答率均出现了30%左右的下降。
看来，在网约车新政落地过程中，车辆与司机供给减少引起的打车难问题，已经从争议变成了赤裸裸的现实！
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