2018年5月31日，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值对永安行增资20亿人民币，占股至36%；在同年9月将“哈罗单车”更名为“哈罗出行”意在进军网约车市场2018年12月消息，哈啰出行已完成新一轮融资，由春华资本和蚂蚁金服领投，融资规模为数十亿人民币，在这一轮投后，哈罗出行估值不低于25亿美元。
从哈哈罗行最新融资情况来看，蚂蚁金服都有领投或跟投。并且在蚂蚁金服的作用下哈啰出行进入网约车市场。蚂蚁金服不仅在支付宝中支持芝麻分650分以上免押金骑行，而且在融资和市场布局方面给予更多支持。
但是共享单车在2018年彻底的被玩坏了，老大和老二都自顾不暇，谁还顾得上哈罗单车，ofo苦苦撑着，摩拜被王兴收购，美团还因此股价大跌，种种迹象表明单车不再受到风投领域的追捧。
目前是复星集团领投10亿，马云跟郭广昌关系很好，但是鉴于之前的投资没有达到预期收益，肯定会认真考虑这次投资事件。另外蚂蚁金服是目前很具实力的大金融公司，作为阿里旗下的子公司，是不会再一次轻易的直接卷入共享单车行业，即使要进入，也不会通过直接入股的模式，即使考虑这个行业，也只能是采用间接入股模式。
更何况，在之前的共享单车大战如火如荼的时候，阿里没少花钱，事实证明这是一次失败的行业投资，所以阿里会很谨慎对共享单车的投资，即使马云跟郭广昌私交不错，也得认真考虑一下的！
共享单车，本来是一个好的项目，但是因为资本的快速融入，让这个产业过早的起飞，在不成熟的状态下跌下神坛，被大众所唾弃。一切的产业，都要跟得上时代进步的步伐，如果太过超前，就要合理的去发展，而不是疯狂野蛮的成长。
共享单车的一个最重要的基点就是“人口素质”，大家可以去各个城市看一看，胡乱停放，肆意毁坏，大批量的坏车子，这些太让人触目惊心了！原来的便利和美化，变成今日的垃圾，这些都需要共享单车通过自身文化宣传去树立公众道德，以此来辅助行业发展，而不是一直想着融资扩大投资规模，这已经被证明是不明智的决定。
共享单车行业需要好好的沉淀自己，精耕细作，好好学习一下——光盘行动，如何让大众在道德层面去接受约束是一件伟大的事情，如果做好了，就能让共享单车行业起死回生，融投界会重新领投这个行业的。
共享行业都需要考虑一下，如何建立一个更好的机制，去在道德层面影响大众，去辅助共享行业得以更好的发展！
