近日，搭载车载微信的首款汽车长安CS75Plus亮相重庆智博会，这也是腾讯车载互联一个界碑。当然，也有不少消费者表示，在汽车之上安装微信，进行微信聊天，发红包等操作是否会影响安全行驶，保护驾驶者隐私，语音识别是否过关等问题。
众所周知，微信已经成为大众日常社交的重要工具，而随着移动互联网，车联网等技术的发展，汽车搭载微信功能已经成为一种趋势。据了解，长安CS75Plus上面的微信车载版APP，由腾讯微信团队主导设计研发，腾讯车联团队协同打造。不同于手机或平板端微信，车载版微信做了精简化，仅保留消息播报与回复、查看未读消息、发送消息以及语音通话功能。
当然，官方给出的解释，简化版的车载微信是为了驾驶过程不分心，保障驾驶员的安全。因此，刷朋友圈、看公众号、发红包、发表情包等功能均没有加入其中。如图电脑端一样，用户需要通过手机扫描车载屏幕上的二维码登陆车载微信。方向盘上还会设计一个微信定制按钮，单击「确认」，长按「取消」，整个收发过程通过全语音交互与方向盘专属按键实现。
当然，在整个交互中，多以语音控制进行操作。驾驶者可以对车载微信进行多轮深度语音控制。比如，说出想要发送的信息，以及发送给某个朋友，仅需语音控制即可，目前的语音识别率可以基本满足用户需求。为了保障用于隐私，聊天中的语音信息不会直接播报，会询问车主是否需要播报。同时，语音播报声源会倾向于驾驶侧，以保障用户隐私。
其实，车载微信只是腾讯车联网布局中的一个小部分，但也是最具吸引力的部分。其他方面，还包括车载导航，影音娱乐等服务。腾讯创始人马化腾表示，汽车产业正在面对百年未有的大变局。5G技术的应用、人工智能的落地、智慧城市的治理等，正在推动跨界协作，特别是信息产业与汽车产业的融合创新，构建了新的车联网生态。
随着腾讯与越来越多的汽车厂商进行定制合作，相信会有更多的车主尝试腾讯原装车载微信的乐趣。当然，安全、隐私、语音准确识别等难关也会不断被攻克。
